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徐震二公祠是位于中国浙江省金华市永康市的一座创建于清初的祠堂，于清乾隆三十二年（1767）由永康徐姓后人为其先祖所建。所谓“徐震二公”，“震”为行辈，“二”为家内排行的序号。此人姓徐，名讳希佑，字仲振，其生平颇受族人景仰，因而择地建祠。 现存的祠堂为清晚期的建筑。1985年8月被列为永康县重点文物保护单位，1997年列入浙江省文物保护单位。
徐震二公祠总面积为1512平方米，坐南朝北，单檐硬山顶，平面上呈纵长方形。通面阔31.4米，深52.4米。整个祠堂的中轴线上建有前后四进，每进均五开间，七架前后廊，檀与马腿上有人物、禽兽、花卉等为题材的各式浮雕。祠堂的两侧有厢房共34间。明间、次间抬梁式，均是五架梁带前后双步梁。正门为五楼牌坊式结构，砖木雕刻皆较精细。
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880年，在海军将领纳萨尔（Nasar）领导下取得的一系列胜利使得拜占庭皇帝巴西尔一世（Basil I）得以设想在南意大利及西西里对阿格拉布王朝展开反攻。但在西西里岛，阿格拉布王朝仍然占据上风：881年春，阿格拉布总督及将领Al-Hasan ibn al-Abbas（Al-Hasan ibn al-Abbas）突袭了拜占庭在西西里的剩余领土，在此过程中于陶尔米纳附近打败了拜占庭在当地的指挥官巴尔萨基奥斯（Barsakios）。
然而在次年，伊斯兰历268年（公元881-882年），根据12世纪阿拉伯史学家伊本·艾西尔（Ali ibn al-Athir）的《历史大全》记载（第七卷，第370页），拜占庭人进行了复仇，彻底摧毁了阿布·萨乌尔（Abu Thawr）领导的阿格拉布王朝军队，据记载只有7人在战役中幸存。获得胜利的拜占庭将领被现代历史学家确认为莫西里克（Mosilikes），他在880年代早期曾在该地区服役。根据君士坦丁堡普世牧首圣依纳爵（St. Ignatius）的圣徒传记，将领在战斗中召唤牧首，他便乘着一匹白马浮空出现在他面前，建议他朝向右侧发动进攻。莫西里克遵从了这一建议并获得了胜利。这场战役成为了当地地名的来源：12世纪地理学家穆罕默德·伊德里西（Muhammad al-Idrisi）记载道“Qalʿat Abī Thawr”（意为“阿布·萨乌尔的城堡”），这成为了这座城市现代名称的起源，最终演变为卡尔塔武图罗（Caltavuturo）。
接下来的几年中，穆斯林对拜占庭在西西里的领地接连发动了几次突袭：883年对卡塔尼亚、陶尔米纳以及“国王之城”（可能是波利齐杰内罗萨）；884年对罗梅塔和卡塔尼亚；885年对卡塔尼亚和陶尔米纳。这些远征是成功的，因他们获得了足够多的的战利品或贡品来支付军队，但并未占领任何拜占庭在当地的要塞。
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EF56型电力机车是干线客运用的大型直流电力机车，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体长度比EF53型电力机车延长了500毫米。早期的1～7号机车车体外观多处采用了圆弧过渡，后期的8～12号机车则采用了棱角分明的车体外观以节省生产工序。机车两端为露天的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门，在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室。车顶安装有两台双臂式受电弓，其安装位置为迁就蒸汽锅炉而相对靠近车体中心。取暖蒸汽锅炉采用立型烟管式设计，所用燃料为重油。
EF56型电力机车采用客运电力机车标准的2Co-Co2轴式，机车走行部为两台带有导轮轮对的转向架，每台转向架包括两对导轮和三对动轮。车钩和通过台直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能，并用于传递牵引力；联接装置为安装在端梁的大型球形接头，取代了以往使用的中间缓冲器和牵引拉杆结构。悬挂装置由钢板弹簧、螺旋弹簧和均衡梁组成。牵引电动机采用抱轴式悬挂，输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为27：71（1：2.63）。
EF56型电力机车是直—直流电传动的直流电力机车，机车主电路结构与EF53型电力机车大致相同，通过调节起动电阻、牵引电动机的三段式串—并联转换和磁场削弱来达到调速的目的。机车起动和加速时，六台牵引电动机全部以串联连接，并逐步减少起动电阻的阻值；然后将每三台并联连接的牵引电动机为一组，两组牵引电动机以串联连接；最后六台牵引电动机全部并联连接，直至达到最高速度。为扩大机车的调速范围，在三种连接方式均可以对牵引电动机使用一级磁场削弱。机车采用MT17A型直流串励牵引电动机，额定功率为225千瓦，额定电压为675伏特。
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