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在空桥问世之前，乘客必须步行与地面同高的柏油路上，再爬上移动式登机梯，此种登机方法仍在世界多数机场使用，但通常都是只能容纳小型飞机的小型机场。首座美国的空桥在1959年7月于旧金山国际机场搭建。
伦敦塔桥（Tower Bridge）是位于英国伦敦一座横跨泰晤士河的铁桥，因位於伦敦塔附近而得名。伦敦塔桥有时被误称为伦敦桥（London Bridge），其实真正的伦敦桥是另一座完全不同的桥梁，位於伦敦塔桥的上游。
飞马桥（Pegasus Bridge）座落于卡昂运河（Caen Canal）上，邻近兀斯特罕（Ouistreham），是君主行动时，英军第6空降师的主要目标，该师部队于1944年6月6日乘滑翔机于飞马桥附近著陆。飞马桥就是以当时英军士兵臂章上的飞马命名，以纪念这次战事。
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列车客室内部的地板颜色为米色和橄榄绿色，行李架采用不锈钢网格结构。列车的部分车窗可以打开通风，并设置有灰色窗帘。列车在早期的座席颜色全部为茶色，在2001年-2006年的1-3次车的座席颜色开始更改为红紫色；4次车的座席颜色开始也变为红紫色，但是优先席为青色。车厢内设置有6个扬声器，车内紧急通报装置也作了较大的修改。列车空调采取集中性搭载，先头车6台，中间车7台，也是帝都高速度交通营团中首次装备有空调的车辆。空调使用直流600V，单机功率为48.9kW，其温度会通过计算机调节。其中弱冷房车（弱冷气车）位于3号车，女性专用车在第1号车。
驾驶室内主色调为淡绿色，驾驶台颜色为藏青色，驾驶室进深为1,900mm。主操纵设备为旋转盘式，为牵引4段+制动7段+紧急制动，这些操纵设备在VVVF控制方式的列车中有较大的改动。仪表盘可显示的最高速度为120km/h，仪表盘右侧是车辆控制情报管理装置。另外，驾驶室与客室之间的门通常会用遮光幕遮盖，这种方式在之后的06系和07系中均有所应用。
* 其中第9编成至第28编成，在第1、2、7、8号车厢编入5门车厢。此车运用方式与205系、209系、E231系、东急5000系、京阪5000系的6门车厢不同，是全日均开放使用和不设折叠状态。
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