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尼亚加拉瀑布吊桥（英文：Niagara Falls Suspension Bridge）是世界上首座铁路吊桥。该桥长达m，在1855年至1897年间矗立在尼亚加拉瀑布下游km处。吊桥横跨尼亚加拉河，连接了安大略省的尼亚加拉瀑布城与纽约州的尼亚加拉瀑布城两城（这两个城市在1892年分别合并了大桥两端的小镇）；吊桥上下两层分别供不同的交通工具通行：上层供火车通行，下层供行人步行和马车通行。由于该桥是由两个国家的两个公司合建的，尼亚加拉瀑布吊桥在美国又被称作“国际吊桥”（International Suspension Bridge）。此外，该桥还有别的一些名称，譬如“尼亚加拉铁路吊桥”（Niagara Railway Suspension Bridge）和“尼亚加拉吊桥”（Niagara Suspension Bridge），但该桥在英语世界最常见且最权威的名称还是最简明的“Suspension Bridge”（吊桥）。
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该建筑建于1837年至1842年，由建筑师尼古拉斯·维奥诺瓦（Nicolas Vionnois）建造，用作市政厅、剧院和海关。
1720年，这里建起第一个剧院，有500个座位，由于狭小，很快就决定建造一座新建筑。雨果旅行期间发现了这家剧院。
1832年9月7日，市议会批准了新剧院计划。1835年第一个剧院被摧毁。一年后，该市获得了50万法郎的贷款，聘请了建筑师尼古拉斯·维奥诺瓦。这座巨大的新古典主义建筑分为三个部分，剧院在中央，两侧分别为海关和市政厅。.1837年5月1日举行奠基仪式，法国公共工程部长尼古拉斯·马丁·杜诺德和让·伊西多尔·哈里斯佩元帅到场。
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科芒特里－加纳铁路（Ligne de Commentry à Gannat）是法国中南部的一条铁路，起于科芒特里站，止于加纳站，全长54公里，是一条地方性铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为707000。
科芒特里－加纳铁路始建于19世纪中期，由巴黎-奥尔良铁路公司规划修建，1871年建成运营。1938年，该铁路被法国国营铁路公司接管。
科芒特里－加纳铁路自科芒特里站向东南引出，一路蜿蜒，最终到达加纳站。该铁路全线为单线铁路，全线限速为95km/h。
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