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辨天池是位在台湾桃园市桃园区已消失的埤塘，因池中小岛（辨天岛）设有祭祀辨财天之小祠而得名，池中有辨天岛和大黑岛。面积约18甲，曾经是桃园台地的大型埤塘，日治时代至战后初期桃园的观光名胜，也是龙舟赛举办地。辨天池是唯一有官方正式命名的池塘，因为这池是桃园大圳第一支线第一号池，有其代表性，1970年代因十大建设桃园国际机场建设安置拆迁户而废，即现今阳明社区，另外建国国中校舍也是其中一部分，但不包括操场。
* 1960年代 – 因兴建桃园国际机场，为安置搬迁居民而填平，即今阳明社区。
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ED53型电力机车（ED53形电気机関车）是日本铁路的第一代干线客运电力机车车型，由日本国有铁道的前身铁道省于1926年（大正15年）从美国引进，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路，至1937年（昭和12年）被改造为货运机车，改称ED19型电力机车。
1922年（大正11年），日本铁道省决定对东海道本线实施电气化改造。由于当时日本并没有制造干线电力机车的经验，因此决定采用首先从国外引进的办法，向美国的鲍尔温机车厂和西屋电气公司订购了两台1000型电力机车，后来改称为ED10型电力机车。1926年（大正15年），日本再次向鲍尔温机车厂和西屋电气公司订购六台干线客运用电力机车，当时定型为6010型电力机车（6010～6015）。1928年（昭和3年）10月，根据铁道省的车辆形式称号规程修订，该型机车改称为ED53型电力机车（ED53 1～ED53 6）。
ED53型电力机车投入运用初期，首先配属到东京机关区，主要在东海道本线担当旅客列车的牵引任务。1937年（昭和12年），仙山线作并至山寺区间全线开通运营，其中全长5,361米的仙山隧道是该线最困难的区段，最大限制坡度达到33‰，平均曲线半径为200〜300米。由于ED53型电力机车的轴重较轻，因此铁道部门决定将ED53-3～ED53-6号机车转往仙山线运用。为适应该区段气候寒冷、坡度大的特点，由大宫工场对这四台机车进行了改造，包括加大牵引齿轮传动比、增加电阻器容量、提高各种装置的耐寒耐雪性能等，经过改造的机车改称为ED19型电力机车（ED19 1～ED19 4）。
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* 塞西莉娅公主（1911年6月22日—1937年11月16日），1931年与黑森大公国王储格奥尔格·多纳图斯结婚
* 索菲亚公主（1914年6月26日—2001年11月24日），1930年与黑森-卡塞尔的克里斯多夫王子结婚（1943年丧偶），1946年与汉诺威的格奥尔格·威廉王子结婚
* 菲利普王子（1921年6月10日—2021年4月9日），1947年与英国的伊丽莎白公主（即英国女王伊丽莎白二世）结婚
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