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本站是JR四国接手后才开设的第2个车站，它的前身「大浦信号场」亦是因应予赞线高速化才加设的路轨交换设施，及后升格为车站。
本站为简易车站模式，因此不设任何站舍，亦未有装有自动售票机，乘客需要直接在车上向职员购票。离开车站范围后不远则设有洗手间。
所采用的配置和同线的关川站相同，都是另类的「1面2线」的配置，车站只设有侧式月台1个，而非惯常的岛式月台设计。设有月台的路轨为避线车道，作用是当普通列车停靠时，可以把主轨道让给需要通过的特急列车。月台实际的有效长度为4辆，相比关川站，伸延路轨部份较短，理论上虽然可以容纳两列8辆长度的列车，但本站不会作为特急列车之间的交换停车，设计上亦不能让2辆普通列车进行交换，因此只限特急／普通列车间的交换。
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红头阿三，原为旧时对上海公共租界的锡克教巡捕的俗称，当时香港的对应称呼是摩罗差。其衍生为指向印度或印度人的“印度阿三”、“阿三”或“三哥”等词语仍然是比较流行的网络用语。「红头」的来源是因为当时的印度巡捕以锡克教徒为多，通常佩戴红色头巾；阿三的起源说法则不一，其中一个最合理的起源，应该是阿三是Singh这个非常普遍的姓氏的上海话翻译（类似于广东话的阿差，来自于Raj这个印度常见的名字）。Singh是印度一个大姓，同时也是一种对长官的尊称，有狮子的寓意；另一说法是，英国体系警察的称呼阿Sir的转音；还有一种说法是，旧时上海的印度巡捕对英国长官经常回答“Yes, I see.”（是的，明白。），而“I see”与上海话的“阿三”谐音。
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王𫄧，字邃伯，别号龙湫，直隶大名府开州人，民籍，明朝政治人物。
顺天府乡试第一百十三名举人。弘治十八年（1505年）中式乙丑科二甲第十一名进士。授户部主事，升本部员外郎署郎中，丁父忧归。服阕，升河南卫辉府知府，正德十四年（1519年）升湖广按察司副使，十六年弃官归乡。嘉靖元年起复河南副使，二年升山西右参政，改山西行太仆寺卿，三疏乞休归。八年以荐起四川左布政使，丁母牛淑人忧归。十一年春起江西左布政使，十三年升都察院右副都御史、巡抚本省地方，以恩诏进阶通议大夫。十四年升大理寺卿，左迁山东参政，十六年正月卒于官。
曾祖王福荣，仓副使；祖父王贵；父王溥，阳曲县丞。母牛氏。
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