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IND月台和上城IRT月台的转乘通道自1989年起开始规划。然而直到2005－2009年大都会运输署资金计划分配5000万美元以翻新复合，包括安装无障碍通行升降机和兴建往上城IRT月台的转乘通道。重建以前，百老汇-拉法叶街车站只连接布利克街南行月台的极南端。2012年3月26日，上城月台南移了300英呎到新兴建的伸延段，而1950年代的北延同时关闭。同日，MTA宣布往上城布利克街月台的转乘通道会于6月末完工。
上城转乘直至2012年9月25日方完全开放，而整个计划的开支已经上升至1.35亿美元。同日，一条新的扶手电梯连接百老汇-拉法叶街车站的上城月台和新的转乘夹层，并可连接至布利克街车站的上城月台。此外亦安装了升降机以连接IND车站的不同月台和布利克街的月台。转乘通道在IND车站以下加设了新的升降机和扶手电梯。街道层的升降机可直接到达南行IRT月台，而车站其余四部升降机则连接各个IND月台和各个IRT月台。
布利克街车站位于IRT莱辛顿大道线是一个标准慢车地铁站，设有两个侧式月台和四条轨道。
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扎波里日亚（Запоріжжя），是乌克兰东部卢甘斯克州的市级镇，距离杰巴利采韦25公里，始建于1913年，面积2.2平方公里，2011年人口940，人口密度每平方公里427.27人。
2020年7月之前，该市级镇由红卢奇市议会管辖。2020年7月乌克兰行政区划改革后，该镇划归罗韦尼基区赫鲁斯塔利内市镇。然而该区的领土被卢甘斯克人民共和国实际控制，故2020年之前原有的行政区划继续使用。
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1970年，瑞士圣加伦大学任经济学教授。
二、计划要为市场规定方向，克服市场的盲目性。
* 《社会主义的商品经济》（1958年）
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