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在2005年12月起，每日设有下行1班和上行2班「森吉」（鹰巢站至角馆站之间1个往返班次，以及下行1班从阿仁合站前往角馆站）。急行费用会接乘车距离长短而收取不同的费用，50km以内为160日圆，51km以上为320日圆（截至2021年）。
鹰巢站 - 绳文小田站 - 合川站 - 米内泽站 - 阿仁前田温泉站 - 阿仁合站 - 比立内站 - 阿仁又鬼站 - 上桧木内站 - 松叶站 - 西明寺站 - 角馆站
* 1号只有单程班次，从阿仁合站前往角馆站。
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陈文焕，字汝昭，号静庵，江西抚州府临川县人，民籍，明朝政治人物。
江西乡试第七十二名举人。嘉靖四十四年（1565年）中式乙丑科三甲第十一名进士。兵部观政，本年六月授绍兴府推官，隆庆二年（1568年）六月行取，九月升刑部主事，四年十二月改四川道御史，六年巡按陕西，万历元年（1573年）二月升浙江严州府知府。五年正月升浙江通泰兵备副使，六年正月致仕。十六年十二月起四川副使，二十年五月升浙江右参政，二十一年卒。
曾祖陈旭初；祖父陈稷；父陈廉，累赠御史；前母符氏；母万氏，封太孺人。兄文昌（庠生）、文熜、陈文燧（副使）、陈文煌（推官）、弟文焯（举人）、文炌（庠生）。
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目前，整个试飞计划正在靠近莫斯科的柯洛莫夫飞行研究中心进行，相关报导指出本机型将于2017年开始量产，并已获得国防部16架的订单。
SR-10教练机的最大特色在于一反常态的使用前掠翼主翼，此主翼拥有10度的前掠角并且完全使用复合材料制造。前掠翼飞机的好处在于次音速飞行时拥有非常良好的运动性，且失速容忍范围比后略翼机型要大，低速飞行的安全性要高于后略翼机。因此很适合当成教练机/特技飞行机使用。
虽然导入了很激进的设计理念，但SR-10的配备却非常简略，结构也很简单。驾驶舱只使用最原始的飞行仪表，没有液晶显示，并且采用传统的液压辅助的机械式操控，并未使用全电脑控制的线传飞控系统。这是初期为了压低造价的设计，可应客户要求换成玻璃座舱仪表。
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