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本站为地下三层结构车站，地面为出入口，地下一层为站厅，地下二层为9号线月台，地下三层为5号线月台；其中9号线在上层，5号线在下层。本站5号线及9号线各自设有一个岛式月台。9号线月台西端设有双存车线，供9号线列车以本站为终点站时，使用该组双存车线进行站后折返。同样在月台东端亦设有一条单渡线供列车进行站前折返工作。同时正线末端预留继续往西延伸的条件。
本站设有洗手间，位于B出口旁及5号线月台。
本站艺术墙作品有三块，一块位于9号线站厅付费区内，另外两块位于5号线站厅付费区外。
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ASP手枪结构紧凑，它能够方便地被Concealed carry以及能够让使用者快速拔枪。该枪以史密斯威森M39作为原型，并缩短了其枪管和滑套的长度以及重新设计了握把及扳机护圈，其握把护片亦被改为半透明以方便射手快速检视残弹量，击锤也设计得很短并不向外突出来。该枪采用独特的「流浪者」（英语：Guttersnipe）照准系统，其原理是一个缩小的U型槽与黄色的荧光板，它会形成三个三角形，当准星被准确地对齐的同时亦会对准目标。基于其独特的照准系统设计，此枪是没有前准星的。ASP在1983年停产，但在2000年以ASP 2000的名义重新恢复生产，直至现在。
* 2010年—《使命召唤：黑色行动》：战役模式中于“40号行动”关卡中由美国中央情报局特别活动部队员、古巴军队和哈瓦那警察所使用；联机模式时于等级1解锁，并可以使用升级机械瞄具、双持、抑制器、延长弹匣。奇怪地会在1960年代初出现。
* 2012年—《战争前线》：命名为“Micro Desert Eagle”，粉色涂装，奇怪的枪身比现实更短，以7发弹匣供弹，所有职业均可使用，只能安装专用消音器与专用制动器。
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里夫阿留申航空8号班机事故为1983年发生于阿拉斯加州海域附近的事故。这班次是由洛克希德公司所开发的L188型客机，是每周固定于阿拉斯加冷湾机场起飞，前往西雅图的定期班机。在飞行至一半时，该机第四引擎的螺旋桨突然脱落，打中机腹导致客舱破损引发爆炸性减压，手动控制及油门系统均失效，只剩自动驾驶还有作用，机师利用自动驾驶控制飞机返航，由于油门控制失效，剩下3具引擎处于油门全开状态，于是机长关闭2号引擎，让速度下降，尝试第一次降落，但速度能仍过快，机长决定重飞，此时手动控制恢复一些效能。第二次降落时，机长关闭剩下2具引擎，最后成功将飞机迫降于泰德·史蒂文斯安克拉治国际机场，全机生还。
该机共乘载15人，包含5名机组员以及10名乘客，大部分均为美国人。
* 飞航机械师：格拉德·慕斯·洛林（45岁）
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