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香港高尔夫球总会（Hong Kong Golf Association）于1968年成立，为管理香港高尔夫球运动事务的组织，属于国际高尔夫总会和亚太高尔夫球总会的成员，香港高尔夫球总会旗下约有13,000名注册运动员。比赛方面，香港高尔夫球总会则有香港成年职业公开赛和年青赛。
2013年7月，香港政府有意收回位于粉岭的高尔夫球场以作《新界东北发展计划》之用。此举引起了香港高尔夫球总会的不满，他们认为保留该球场有利香港代表队的训练、确保国际赛事顺利进行以及推动业余高尔夫球运动。故此，该组织与香港高尔夫球会和香港华人女子高尔夫球总会等试图向政府争取保留球场。然而，有球手认为高尔夫球总会争取保留球场仅是为了保存自身利益，而没有顾及高尔夫球爱好者的需要。
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在1959年于西德慕尼黑举行的第55届国际奥林匹克委员会会议上，东京在首轮投票中因取得过半票数而获得了第18届夏季奥运会的主办权，随开幕日逐渐近，为提升及加强日本国民对奥运会的关心，日本放送协会（NHK）与东京奥运筹备委会、日本体育协会和东京都厅相讨，提议创作一首富有日本民歌色彩的主题曲，最终采用了以音头为歌曲结构的元素，并于1963年6月23日（即奥林匹克长跑日）发表。
由于作曲者古贺政男所属的唱片公司日本哥伦比亚罕有地将本曲的录音权开放予其他同业，因而令本曲出现了多个不同歌手演绎的版本。其中以三波春夫（帝蓄，即现时TEICHIKU唱片）的版本最为畅销，据统计其总销售数量达130万张以上；其他版本包括有桥幸夫（JVC）、三桥美智也（国王唱片）、坂本九（东芝）、北岛三郎与畠山みどり（日本哥伦比亚）、大木伸夫与司富子（宝丽多唱片）等。粗略估计，所有版本的总销售量超过300万张。
歌曲的大热，令到1963年的第14回NHK红白歌合戦终曲亦由惯常的「萤之光」改为本曲。而三波春夫也借此曲第二次担任白组压轴。及后于1989年的第40回NHK红白歌合戦中，三波春夫再次演唱本曲；而自2014年起连续三届的NHK红白歌合战，亦分别由福田广平（第65回、第67回）及伍代夏子（第66回）中翻唱，以代表东京第2次申办奥运成功。
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此后，419列车通过第一浅川大桥，向汤之花隧道前进。在进入隧道前，419列车由数架（一般认为是2架或3架）从太平洋方向飞来的美军P-51战斗机锁定。战斗机群向419列车发动空袭，进行机枪扫射，并发射23厘米口径火箭弹。列车虽避开了火箭弹，但机车和一号车厢均遭受猛烈攻击。考虑到列车总长大于汤之花隧道的长度，为了保护机车，列车驾驶员将机车停止在隧道中，牺牲还未进入隧道的后部车辆以保护机车免遭空袭。因此二号车厢的一半进入汤之花隧道后，列车停止继续前进。这一做法事后虽然成为乘客责难的焦点，但在战时体制下列车职员都被赋予了保护国家重要财产的使命，不得不采取这样的办法优先保护能够提供动力的机车。这样的做法使未能进入隧道的车厢暴露在美军飞机机枪的反复扫射中，增加了牺牲者的数量。另外，亦存在列车停驶是由于用于供电的高架电缆被空袭损坏，无法提供动力来源的说法。
根据日本国有铁路的相关统计资料，空袭事件造成49名乘客死亡；但根据在事件后树立的“汤之花隧道列车枪击事件慰灵碑”，当时仅判明身份的死难者数量就已达52人。另外，空袭事件慰灵会表示事件死难者超过65名，伤者达130名以上。然而，在当时的战时体制下，无法留下准确的死伤记录。
事后，419列车由于供电线路被机枪扫射破坏，无法自主行驶，而由赶来的蒸汽机车牵引回到浅川站。由于这一事件停止运营的中央本线，在当日傍晚修复了供电线路，全面恢复运营。
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