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更新于 2026-10-14

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最初除雪装置的抛雪筒方向是采用固定设计,司机可以按需要选择从其中一个或同时两个抛雪筒抛雪,而投雪角度可以连续调整(左侧抛雪筒45°、右侧抛雪筒60°)。但这种抛雪方式的缺陷是,除雪作业时抛出的雪经常击坏线路两侧的通信线路和房舍门窗玻璃,因此后来又将抛雪筒改造成旋转式,使司机可以通过调节抛雪筒的旋转角度来控制投雪方向,使之不仅可以向两侧抛雪也可以向前方线路抛雪。除此之外,除雪装置还可以通过加装阶梯形侧翼板,从而将最大除雪宽度延展至7米。

机车走行部为两台二轴转向架。最初生产的八台DD14型柴油机车采用DT113A型无均衡梁式转向架。转向架采用钢板焊接成箱型结构的“H”字形构架以及导框式轮对轴箱定位装置,轴箱弹簧装置为轴箱两侧的螺旋弹簧。转向架采用心盘承载方式支承车体重量,车体重量通过下心盘坐落在转向架构架上。基础制动装置为双侧闸瓦制动,每个轮对左右两侧各设有一个制动缸。

从1966年生产的DD14型300番台机车开始,提高了双曲线螺旋伞齿轮的强度,并改为采用整体辗钢车轮,转向架型号变更为DT113G型以作区分。

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天王峰级战车登陆舰(천왕봉,LST-II)由南韩现代重工联合韩进重工制造的中型两栖攻击舰,但吨位因素无法采用气垫船载具而是传统登陆舟,然而舰上装有垂直发射器的短程防空飞弹,使其火力和科技上又略高于美俄20世纪末期建造的两栖突击舰。

2007年4月韩国国防部开始筹划替换老旧高峻峰级登陆舰,总预算约8.5亿美元的LST-II计划展开,由国防项目采办署招标,初期规划为6500吨级搭载气垫船的两栖突击舰,后预算被缩减改为4500吨级采用传统登陆舟。

天王峰级最大航速约23节,搭载300名陆战队,前方甲板有两艘登陆舟靠大型起重机施放于海面,后方坞舱另有一艘较大登陆舟可载坦克,船内车库可放两台坦克八台装甲车,舰尾设有大型直升机甲板具有两个起降点,但没有机库只能临时停放。

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费声骞,又名声钱,斋号无寐楼,浙江镇海人,中国药理学家、书法家。

供职于上海市食品药品监督管理局科技情报研究所高级工程师,事医药研究、日文医药文献翻译。

书法少从任政学隶。后由任政引荐,师从沈尹默主修行楷书,为沈氏晚年入室弟子。行书承沈尹默一脉,深得三昧;兼取北宋黄山谷、清人王文治笔意,字迹遒丽秀逸。隶书专攻礼器、史晨、乙瑛、曹全诸汉碑,浑厚古朴,得汉人遗意。生前为中国书法家协会会员、上海中华书画协会副理事长、上海书法家协会理事、《写字》杂志编委等。

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