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《J·R·R·托尔金传》(J. R. R. Tolkien: A Biography)是一本关于英国作家J·R·R·托尔金生平的传记类书籍,由汉弗莱·卡彭特所著,为官方授权的托尔金传记,在1977年出版。
它最初先由乔治·艾伦&昂温出版公司在伦敦出版,后由Houghton Mifflin Harcourt出版公司在美国出版;之后,这本书被多次重印。
卡彭特在撰写这本传记时,采访了不少托尔金的家人和朋友。
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1967年11月7日,首台原型车在伏罗希洛夫格勒工厂竣工,新机车被定型为TE109型(ТЭ109),采用3000马力的1А-5Д49型四冲程柴油机,也是苏联第一种采用交—直流电传动装置的柴油机车;通过采用不同的牵引齿轮传动比,可以使TE109型机车作为货运或客运机车使用,最大运行速度分别为100公里/小时和140公里/小时。1968年至1969年间,在全苏铁道运输科学研究院的组织下,TE109-001、002号机车与2TE40-005、2TE10L型柴油机车,在敖德萨-基希讷乌铁路局的伯尔兹机务段进行了对比试验。试验结果表明,在相同的运用条件下,TE109型机车及2TE40型机车的燃油消耗量比2TE10L型机车减少9~11%(按单节机车计算)。
1969年10月至11月,伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂在TE109型机车的基础上,试制了两组双节重联的2TE109型柴油机车,其中001号机车装用与2TE40型机车相同的2Д70型柴油机,而002号机车则仍然装用TE109型机车的1А-5Д49型柴油机。1969年底至1970年间,2TE109型机车在伯尔兹机务段投入运用考核,并与2TE40型机车进行对比试验。1971年4月,两组机车转往北方铁路局伯朝拉机务段继续运用考核。
从1970年起,伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂开始向德国国营铁路提供适用于标准轨距的TE109型柴油机车,根据德国国营铁路机车型号的命名规则,该型机车被定型为130型。此后,在1973年又提供了最高速度为100公里/小时的131型货运柴油机车,以及最高速度为120公里/小时并带有列车供电装置的132型客运柴油机车。
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1914年,他入海拉尔街蒙旗两级小学校,1920年毕业。1920年,他入海拉尔街蒙旗中学校(在学三年),1922年他插班入齐齐哈尔中学校,1926年毕业。1926年到1928年,他在家赋闲。1928年,他赴日本留学预备1年零4个月。1929年,他考入日本陆军士官学校骑兵科,同年4月1日他入日本东京市世个谷骑兵第一联队见习6个月,同年10月1日他入日本陆军士官学校本科。1931年,他毕业于日本陆军士官学校毕业,8月中旬回到中国,在家赋闲。
1931年九一八事变后,他由1931年10月至1932年3月9日满洲国成立期间搞蒙古自治活动。1932年,他任骑兵上校,补满洲国执政府侍卫官兼护军统领。1933年,他补禁卫步兵团团长。1935年,他入奉天的满洲国陆军训练处专科学生班,1936年10月1日毕业。1936年,他补侍从武官。1938年,他补满洲国兴安军管区参谋长。1939年,他任陆军少将。1940年,他补满洲国第二师师长。1941年,他补满洲国第九军管区司令官。1943年,他补满洲国陆军兴安学校校长。1944年,他补第十军管区司令官任陆军中将。1945年8月11日,他和参谋长正珠尔扎布发动锡尼河事件,率部投降苏联红军。此后他被押往苏联。
中华人民共和国成立后,他于1950年7月被苏联移交给中国,被送到抚顺战犯管理所关押。1959年12月,他获得特赦。此后他居住在呼和浩特。
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