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这条国道经过吉林和内蒙古2个省份。在国家公路网规划（2013年－2030年）中终点从乌兰浩特延伸至阿尔山。

1933年伪满洲国国道局规划了京吉国道现代化公路，以便满足汽车运输。起自伪都新京特别市东侧新规划建设的吉林大路，跨越饮马河，经一拉溪、大绥河，至吉林省省会吉林城区西关八百垄的师范学校。1933年4月11日国道局开始对京吉国道进行实地勘查。1933年6月正式开工。建设标准为“一等国道”，“路面总宽26米，其中行车道7米，有效宽度6米，车道两侧分别辟有2.5米的路基道，迤北将来拓宽之用，外侧附设边沟，最外层栽植林荫树，间距10米……设计载荷：碾压机12吨，载重汽车8吨，人员每平方米负荷500公斤”。碎石路面。1935年6月京吉国道工程竣工，全线通车。日伪当局成立吉林交通株式会社，垄断了吉林地区的客货运行业。当局宣布京吉公路由满铁直接经营，随后满铁子公司“大连都市交通株式会社”购买了“吉林交通株式会社”，控制了城际客货运输。

1945年日本投降后，京吉公路改称长吉公路。1972年，长吉公路“砂石路面改为渣油路”。1985年9月，北侧新建成经九台县城连接吉长两市的城际公路“长吉北线”，旧路改称“长吉南线”。1997年9月9日长吉高速公路通车。

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北看台（North Stand）可容4,946名观众，包括39个轮椅座位，於伦敦爱尔兰人进行赛事时，这个看台通常空置。

南看台（South Stand）可容4,350名观众，当雷丁举行赛事时，预留2,327个座位供客队球迷入座观战，占连接东看台的半边看台。伦敦爱尔兰人最初的租约只会在进行大战时才会开放南看台，但续租时订明自2008/09年球季开始，南看台开放予所有伦敦爱尔兰人的赛事，同时亦可发售季票。

东看台（East Stand）可容7,286名观众，包括28个轮椅座位，球场的大屏幕置于毗连南看台的角落。

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深海挑战者号（Deepsea Challenger）是一艘由澳大利亚制造的载人潜水器，高7.3米，重12吨，承压钢板有6.4厘米厚。驾驶舱可容纳一人。该潜水器安装有多个摄像头，可以全程3D摄像，还配有专业设备收集小型海底生物，以供地面的科研人员研究。

2012年3月26日，加拿大导演詹姆斯·卡梅隆乘坐深海挑战者号潜水艇抵达太平洋下约1.1万米深处的马里亚纳海沟，成为全球驾驶单人潜水器到达地球上已知的最深处——挑战者深渊的第一人。在下潜了2小时36分钟之后，深海挑战者号终于降落在马里亚纳海沟的「挑战者深渊」，在10,898米（35,756呎）海床着陆。詹姆斯·卡麦隆成为自1960年以来，第一位潜入这个世界最深渊的人，更是首位只身潜入的探险家。他在地球最深渊逗留了约3小时。

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