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21型柴油机车是马来亚铁道的液力传动柴油机车车型之一，也是马来西亚唯一一款采用液力传动的干线柴油机车。该型柴油机车由日本的汽车制造生产，首批15台机车（21101～21115）于1965年交付马来亚铁道，第二批经过改良的10台机车（21201～21210）则于1968年交付使用。马来亚铁道引进21型柴油机车的主要目的，是淘汰中小功率等级的旧型蒸汽机车。21型柴油机车一直在马来亚铁道服务至1980年代末，其中21111号机车退役后被马来亚铁道公司捐赠予马六甲交通博物馆，经过修复后于1994年2月6日进入博物馆向公众展示。
21型柴油机车全部皆以马来西亚河流名称来命名。
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教区包括弗罗西诺内省西南部二十市及拉蒂纳省普罗塞迪，教座位于弗罗西诺内。2006年有教友187,230人，占总人口99.5%。有八十二个堂区、司铎140名。现任教区主教为安博·斯普雷亚菲科。
韦罗利教区传统上被认为是宗徒时代就已经开教，但第一位有文献记载的主教出现于743年。而文物证明在384年当地已经有教会活动。韦罗利教区与多任教宗都有关系，其中两任教宗何弥和维理都出身于此。1956年2月29日，韦罗利主教的衔头永久归于弗罗西诺内主教，教区亦易名为韦罗利-弗罗西诺内教区。
费伦蒂诺教区传统上被认为是由耶稣基督的首徒圣伯多禄开教，第一位有文献记载的主教可以追溯至于487年。
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因人工湖并非活水，水质不佳以及矮墙设计，东海湖约有20年未纪录到两栖动物上岸及无水鸟栖息。2006年文建会补助了东海大学实施「校园放牧」公共艺术计划，拆除沿岸围墙与人工设施，后因经费不足，仅完成三分之一工程。拆掉部份矮墙的东海湖，却因为散热快及水质流动，让栖息的生物种类变得多样起来，翠鸟及贡德氏赤蛙也再度出现。在2009年4月25日，东海大学举办了「东海湖拆墙铺沙活动」，由建筑系老师彭康健主导，邀请学校师生和民众一起接续未完成的工程，约有200多人参加，改善东海湖的自然地貌。2012年，彭康健再次组成团队，规划串起东海校园三公里生态步道。
2020年5月，东海大学展开产学合作发展AI技术，由工学院院长张嘉修带领8名工学院跨域教师，建立「智慧永续循环经济」教学与研究团队，以东海湖为示范场域，计划3年运用智慧科技优化水质与环境。同年10月，和YouTube频道「黄小四生活点滴」合作，清理湖里的外来物种。
2022年，东海大学利用暑假期间，将整个东海湖的水抽干，进行除草，配合东大溪的整治施作引流工程，让未来的东海湖能够更加活化。
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