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普米藏族主要分布在中华人民共和国四川凉山彝族自治州的木里藏族自治县、盐源县和四川甘孜藏族自治州的九龙县等地。
使用的语言为普米语北部方言，为方便对外交流，也使用藏语康巴方言，使用的文字大多为藏文。在木里土司时代，普米语北部方言则是木里喇嘛王国的官方语言，当时在寺院里使用藏文和普米语言，在民间则是普米语言使用者居多，藏语康巴方言只实用于官方外交和书面表述。一般而言，普米藏族人把普米语称为土语，而把藏语称之官话。
在中华人民共和国的民族识别之前，这两个群体并不存在族属争议，但是后来在政治上被定义为普米族和普米藏族之后，则出现了民族归属上的争议。很多人把民族和族群的定义混为一谈，在个别年轻人中出现了相互不承认对方民族归属的现象，但在本族群体里的长老级别的人物之间，从未出现所谓争议。有分析者认为，所谓争议是年轻群体普米语言和文化的流失导致。
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王同伦，字仲行，号明斋，河南卫辉府辉县人，民籍，明朝政治人物。
乙卯科（1555年）河南乡试第三十九名。嘉靖三十五年（1556年），登第三甲第一百三十五名进士。吏部观政！授直隶贵池县知县，嘉靖三十七年（1558年）改任直隶丹徒县知县。三十八年升兵部主事，致仕。
曾祖王昭；祖父王煦，赠知县；父王垽，府同知。嫡母刘氏（赠孺人）；继母姜氏（封孺人）；生母李氏。兄王同文（举人）、弟同游（生员）、同和、同芳。
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机车车身是名副其实的箱型构造，这也使它获得了各种绰号：最早是“Kommissbrot”，如今则通常被称为“大力箱”或“高效箱”。为了使大型设备更容易进入Maschinenraum，三节车顶板是可移动的。两侧的波纹侧壁则各有一组通风带以输送冷却气体。
机车电气部件的核心是一个带有强制机油循环的三柱变压器和一个带有31个分接头的开关装置。经过过去几年搭载于LEW E 211 001在25千伏50赫兹交流电的线路中进行测试后，250型机车也使用了这款带有Phasenanschnittsteuerung功能的LNSW 12型晶闸管高压电开关，这同样也被运用至243型机车之中。它被设计成一个带有晶闸管开关的全速级和半速级圆形控制器，通过两条接触轨道与机械部件进行关联。根据德国国营铁路的惯例，最后3个速度级通常是作为较低的高架电缆电压储备，这种状态通常发生在德国国营铁路的网络中。一款依赖于接触网电压、由晶闸管控制的电阻制动器也被装配至机车内。
车顶设备包括两个双臂受电弓、压缩空气交换机、车顶隔板、高压电互感器（用于电子监控接触网电压）以及电阻制动的通风格栅。在进行现代化改造的过程中，不少机车已经改用了当代机车所搭载的新型真空压缩空气交换机和单臂受电弓。此外，两台用于供应间接空气制动器的备用储气罐也被安装在车顶上方。在常规操作中，空气制动器的作用会与电子制动器相结合。
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