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然而，大同机车厂却未能为大同型柴油机车找到任何买家，主要原因是价格昂贵的柴油机令整车价格居高不下。由于PA6系列柴油机是从法国热机研究所（SEMT）引进专利和授权生产的机型，而且当时柴油机尚未能达到完全国产化，致使柴油机的制造和维护成本相对较高。当时6PA6L-280型柴油机的价格约为每台59万元人民币（按年产50台的规模计算），相比之下东风5型柴油机车所使用8240ZJ型柴油机，每台价格约为40万元人民币（包含铁道部内部补贴）。无人问津的大同型柴油机车完成试验后便返回工厂封存，最终于1995年被拆解，而柴油机则根据协议送返陕西柴油机厂。

大同型柴油机车是调车及小运转用的六轴柴油机车。机车构造速度为100公里/小时，运转整备重量为135吨，轴重为22.5吨。车体结构与设备布局均参考自东风7型机车，根据调车机车的作业特点，采用外走廊式及中梁承载的罩式车体结构，车体所有载荷均由车体底架承担，车体底架长度为17,800毫米，车钩中心线间距为18,800毫米，车体宽度为3,340毫米，车体高度为4,750毫米。车身两侧和两端设有露天走台与扶梯，车体两侧设有供乘务人员检修设备的拉门。车体底架两端装有13号上作用车钩、牵引缓冲装置和排障器。车体底架下部两台转向架之间吊挂着一个容量为6,000公斤的燃油箱，燃油箱两侧设有铅酸蓄电池组。

机车从前到后分别为辅助室、冷却室、动力室、司机室和电气室六个部分，其中电气室方向为短罩端（II端），辅助室方向为长罩端（I端）。辅助室内设有两台空气压缩机，以及膨胀水箱和预热锅炉油箱。冷却室内设有冷却水系统和散热装置，冷却室顶部装有两个轴流式冷却风扇，冷却室两侧设有铜管带式散热器单节和随冷却水温度自动开闭的百叶窗，冷却室下部设有静液压变速箱和前转向架牵引电动机通风机。机车设有两套独立的循环冷却水系统，分别为冷却柴油机的高温冷却水系统以及冷却增压空气、机油、静液压传动油的低温冷却水系统。

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自1870年9月19日以来，法国首都巴黎被北德意志联邦与其同盟国军队围困。巴黎国防政府随着组织由多达12万名士兵和33万名国民自卫军士兵组成巴黎国防军。其中，由Adrien Alexandre Adolphe de Carrey de Bellemare将军指挥着巴黎北部的圣但尼 (塞纳-圣但尼省)的要塞，这是巴黎最大和人口最多的堡垒城镇之一。由于要塞的大炮可以到达勒布尔热城镇，因此该镇本身只驻有一个普军军团，由属于后卫军的第4奥古斯塔女王近卫掷弹兵团驻守。同时，普鲁士的巡逻队占据了蒙马尼镇和欧奈苏布瓦之间的路线。

1870年10月28日凌晨，德贝勒马雷未经路易·朱尔·特罗胥的批准下，派出300名特立独行者前往勒布尔热，成功占领了该城镇并进行防御工事。虽然普军最初对收回这个阵地不感兴趣，但萨克森州的阿尔贝对此下令进行反击。为了巩固当地的防御力量，德贝勒马雷要求路易·朱尔·特罗胥从巴黎调动部队增援，但被后者拒绝。

普鲁士通过武力侦察后意识到当地已经被强大的法军部队占领，只靠第4奥古斯塔步兵团已不太可能击退法军。1870年10月29日，普军调来大量炮兵部队，对勒布尔热进行了一整天炮击，但法军并没有因此撤出城镇。

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北琴江，位于中华人民共和国广东省东部，是梅江左岸支流，上游也称中坝河，发源于紫金县中坝镇袁田村，东北流至中坝镇治上石水后转东南流，至敬梓镇洋高村右纳水墩水后转东北流，进入五华县境内，进入五华县后也称华阳水，东北流至华阳镇大拔村后再次转东南流，最后于梅林镇琴口村与梅江上游南琴江汇合。河长56千米，河床平均比降0.48‰，流域面积620平方千米。北琴江流域地势自西北和东北向东南倾斜，地形复杂，重峦叠嶂，丘陵谷地相间，平原仅分布于沿河盆谷中。历史上北琴江水旱灾害较为频繁。

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