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清淮军节度使，五代十国杨吴、南唐、宋朝的节度使，治所在寿州（今安徽省寿县）。
天祐十四年（917年），在濠州设立清淮军节度使，下辖濠州（今安徽省凤阳县）、寿州（治寿春县，今安徽省寿县）、光州（今河南省潢川县）。干贞元年（927年），清淮军节度使治所由濠州迁到寿州，清淮军下辖光州、寿州。后来南唐继续沿置。保大十四年（956年），后周一度夺取光州，保大十五年（957年），后周夺取寿州、光州，把寿州迁到下蔡县（今安徽省凤台县），清淮军节度使改为忠正军节度使。宋朝寿州的军号也是忠正军节度使。
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本线路并不包含在浑南有轨电车系统的第一批线路之中，而是随沈阳南站工程的建设而于后期增设的线路。4号线的线路编号曾给予如今的5号线，后在建设时对编号进行了更改。
本线的路段分为两部分进行建设。世纪大厦——东北大学站区间，以及沈营大街的路段于2012年随有轨电车一期工程开工建设，而沈营大街至沈阳南站的区段则是在第二批线路规划之中以“沈阳浑南现代有轨电车沈阳南站支线项目”的名义进行建设，该段线路起点位于沈阳南站，沿东广场北侧绿化带内地面敷设，出广场后向东至沈营大街折向南与有轨电车1号线相连，线路长度0.83千米，设车站1座。
因沈阳南站启用的需要，南站支线的开通与启用被提上日程。最初计划中，南站支线属于有轨电车1号线的支线，也是1号线的一部分，但后期规划则改为由新设的4号线进入沈阳南站，由沈阳南站出发沿1号线和3号线的既有路网至世纪大厦终点，但线路的走线与后来的运营路线不同：列车由世纪大厦站出发后，将与3号线共线至华茂中心站，并通过沈中大街全运路口处的联络线向西驶入1号线路段后与其共线运营至南站支线联络线，之后驶入沈阳南站。
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