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91移主题曲

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更新于 2026-10-05

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* 大尖山 (云嘉),位于台湾云林县与嘉义县交界处的山峰,名列台湾小百岳之一。

* 大尖山 (万里区),位于台湾新北市万里区的山峰。

* 大尖山 (屏东县),位于台湾屏东县恒春镇垦丁的山峰。

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为了使用较小的制动缸得到较大的制动力,并且将推力均匀地分布到各个车轮的闸瓦上,踏面制动系统必须设有制动杠杆装置,根据杠杆定律使制动气缸中的作用力得到放大,制动缸鞲鞴的推力经过制动杠杆增大一定倍数并传递至各闸瓦。闸瓦压力比制动缸鞲鞴推力增大的倍数,称为制动倍率。

闸瓦制动装置按照闸瓦的分布情况,可分为单侧闸瓦式(只在车轮的一侧设有闸瓦)和双侧闸瓦式(在车轮的两侧都设有闸瓦)。单侧闸瓦制动装置的构造较为简单,适用于速度较低且自重较轻的车辆,但制动时使车轴轴箱单侧受力,车轴轴承或轴瓦容易产生偏磨,而且闸瓦单位面积上的压力较大,因此闸瓦磨耗量相对较大。双侧闸瓦制动装置结构比较复杂,但由于制动时闸瓦单位面积上所受的压力较小,因而摩擦系数比单侧闸瓦制动装置高,制动效果较好,闸瓦磨耗量较小,有利于缩短制动距离、提高运行速度、延长闸瓦寿命。

长期以来铁路车辆主要采用铸铁闸瓦,铸铁闸瓦的特点是其摩擦系数会随列车速度和闸瓦压力的提高而大幅降低,而制动初速越低则摩擦系数越大,当制动初速较高时可采用增加制动缸压力的办法来提高制动力。研究显示铸铁闸瓦的含磷量对摩擦性能有直接影响,含磷量较高的铸铁闸瓦则有较大的摩擦系数,故用较小的闸瓦压力即可获得同样的制动力,具有缩短制动距离、降低闸瓦温度、减轻闸瓦磨损、减少火花产生等优点,但高磷铸铁闸瓦亦有容易产生热脆性开裂的缺点。

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科特卡工人球会(Kotkan Työväen Palloilijat,缩写为“KTP”,香港又称为哥特卡足球会),是位于芬兰科特卡的一个球会,主要专注于足球和篮球。球会成立开始时也涉及其它球类。球会的足球队曾赢得两次芬兰联赛的冠军(1951年和1952年),以及四次芬兰杯(1958、1961、1967和1980)。

该球会的足球队最后一次以“KTP”(或称科特卡TP)的名称参赛是在2013年的芬兰足球乙级联赛。2013年12月科特卡工人球会和足球俱乐部FC KooTeePee(中国大陆和台湾称为“科泰佩”,香港称为“古迪比”)签署了合并协议,并成立名为FC KTP(KTP科特卡)的足球俱乐部。2014年球季起由KTP科特卡来代表科特卡工人球会来参赛。

科特卡工人球会成立于1927年9月22日。

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