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两个机场间的不经停航班必然是直飞航班（direct flight），但是直飞航班可能是不经停航班，也可能包含经停站。包含经停的直飞航班会在中途某地降落，可能会上下乘客、装卸货物或补充燃油。例如，纽瓦克至新加坡的新加坡航空21号班机为现时世界上飞行距离最长的不经停航班，作为对比，曾经的新加坡航空25号班机同样从纽瓦克前往新加坡，但是中途需经停法兰克福，这样的航班便是有经停的直飞航班。

1967年至1968年间，阿根廷航空的时刻表显示有一个由波音707飞行的马德里和布宜诺斯艾利斯的航班，向北飞行耗时12小时，向南飞行则耗时12小时30分钟。如果有证据显示这一航班中途没有经停站，那么它是1976年波音747SP开始投入使用前的最长的定期不经停航班。伊朗航空在购入波音747SP之后，用它提供往返德黑兰、纽约的定期不经停航班，其中向东飞行耗时11小时15分钟。虽然当时伊朗航空还计划开通德黑兰往返洛杉矶的不经停航班，不过由于1979年发生了伊朗伊斯兰革命，该计划被迫搁浅。该航班如果开通，航程将达到12,222公里（7,595英里）。

1976年4月，泛美航空凭借其由纽约至东京、航程长达10,854公里（6,745英里）的不经停航班创造了新的记录。同年12月，该公司开通了另一个往返悉尼和旧金山、航程长达11,937公里（7,417英里）的航班。这两个航班均有波音747SP飞行。1983年，日本航空使用特殊规格波音747-200B开通东京-纽约不经停航班。

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庄拿芬·菲腊·韦比是一名英格兰足球员，司职后卫。

韦比在年青时已经效力列斯联，当时他多以中场身份上阵，不过后来因为韦比要专注学业的关系而离开了球会。当韦比在St. Aidan's & St. John Fisher Associated Sixth Form就读时，韦比便被征召加入英格兰学生队。一年后，韦比的才能受到了列斯联时任领队加利·麦亚里士打的肯定。不久后，韦比便与列斯联签下了一年合约，不过韦比提出如果他没有在加盟首年成为一个成功的职业足球员的话，他便会前往大学修读商业。

2008年11月17日，韦比在足总杯对诺咸顿的赛事中以后备身份首次上阵。

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