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更新于 2026-10-07

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波音RC-135是由波音负责平台制造,通用动力、洛克希德、沃特和L3科技等承包商改装的一系列侦察机,服役于美国空军和英国皇家空军,负责提供战地实时信息搜寻、收集、处理并向友方军事单位提供信息支援。波音RC-135从C-135运输机发展而来,后者是美国空军使用最广泛,机型最多样化的空中载台,最早一批RC-135从1961年开始服役于美国空军。在波音公司内部,C-135和KC-135机型的代号为“型号717”,而绝大多数现役RC-135(除英国皇家空军的RC-135W以外)代号为“型号739”。RC-135经历了几十年不断的迭代改装,衍生了一系列适用于不同需求的各型号侦察机。

1962年,美国空军订购了RC-135家族的第一架飞机RC-135A,以替代B-50超级堡垒轰炸机。起先空军订购了九架,后来减为四架。虽然波音为其订了新的内部代号739-700,但实际上第一批四架RC-135是由当时已经在生产线上的KC-135A改装而来,使用的也是于KC-135A相同型号的普惠J57涡扇发动机,但在原本KC-135A前置油箱的位置,装上了相机系统。RC-135主要任务是拍摄以及测绘地面目标,但不具备空中加油功能。

随后美国空军又订购了一批RC-135B,用来代替波音RB-47H来执行电子侦察任务。RC-135B上改装了新的普惠TF33涡扇发动机。1965年起,有十架这一型的飞机在波音出厂后直接送到马丁航空进行机上电子设备的加装和调试。1967年,这批飞机合并为一批RC-135C并进入空军服役。原本在KC-135加油机上的加油操作员舱室被移除,放置了一台KA-59相机。从外部看,这一型的飞机在机翼前的机身两侧,有明显的突起,以容纳庞大的照相测绘装置。

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唐朝时为新州。辽朝改奉圣州。金朝为德兴府。元朝初年,沿袭旧制。旧领四县:永兴县(即今河北省涿鹿县)、缙山县、怀来县、矾山县。至元二年(1265年),省矾山县入永兴县。至元三年(1266年),省缙山县入怀来县,改为奉圣州,隶宣德府。至元四年(1267年),以地震改保安州,改属顺宁府,领一县:永兴县。至元五年(1268年),复置缙山县。延祐三年(1316年),以缙山县、怀来县仍隶大都路。

明朝洪武初省。永乐十三年(1415年)复置保安州,直隶京师顺天府。景泰二年(1451年),移治今河北省怀来县西北新保安,辖境相当今河北省涿鹿县、怀来县西部、张家口市东南部及宣化县一小部分地。清朝复徙旧治,康熙三十二年(1693年)往属宣化府。1913年省。

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车体从前端至后端分别为司机室、动力室和冷却室三个部分。司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台,右侧设有副司机座席及手制动手柄,司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门,司机室的冬季供暖由柴油机冷却水提供。动力室内安装了一套柴油发电机组,以及励磁机、电阻器、辅助发电机、控制电器柜等配套设备,柴油发动机组前后两端还各设有一台牵引电动机通风机。冷却室设有油水系统冷却装置,包括柴油机和机油热交换器的冷却水散热系统,冷却室中央装有一个轴流式冷却风扇,两边侧墙上装有大型散热器;冷却室内下部还装有一台电动空气压缩机、两个膨胀水箱和四个总风缸;冷却室后端设有一道贯通门,以便机车重联时乘务人员通过到另一台机车。车身两侧下部设有四个蓄电池安装口。机车下部两台转向架之间吊挂着一个2000升的燃油箱。

DD50型柴油机车装有一台三菱重工制造的8LDA25型柴油机,由瑞士苏尔寿公司转让技术及授权生产,是在1930年代开发的6LDA25型柴油机基础上改良而成。这款柴油机是苏尔寿公司的标准产品之一,被广泛运用于当时世界上多种柴油机车,后来由三菱重工业制造的DF50型基本番台柴油机车亦采用了该型柴油机。

8LDA25型柴油机是一种四冲程、直列式、八气缸、废气涡轮增压的水冷式中速柴油机,机体是由钢板焊接而成的完全密闭式箱型结构,并采用耐热铝合金锻造的整体结构活塞。柴油机的气缸直径为250毫米,活塞行程为320毫米;小时功率为1000马力(746千瓦),额定转速为每分钟850转;持续功率为900马力(671千瓦),额定转速为每分钟800转。柴油机采用气动式液压调速器,使柴油机转速能够在每分钟460~850转之间按19个调速级位变化。

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