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* 1938年，中国空军张明生第22中队由第四大队奉命调往河南前线，支援正在进行徐州会战的陆军；中国军队向驻守在台儿庄的日军发起总攻，日军溃不成军，其残部向峄城、枣庄撤退。至此，历经月余的台儿庄战役结束。张明生所在的中队完成任务，返回归德（今河南商丘）机场，喘息未定，便遇敌机来袭。由于日军多次遭到我空军打击，敌陆军航空队不得不加大对我空军的作战力度。大家又立刻升空迎敌，敌机见我军已有准备，便偷偷逃跑了；我空军勇士在天空中徘徊良久，直到敌机远去，才降下地面来。1938年，4月10日，中日空军便在归德上空展开了一场大空战。
* 1968年，现代空军商丘机场建成投入使用。
* 2010年，商丘机场改造工作正式启动。
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1978年，郑州市筹建无轨电车。首期工程总投资697.2万元，在纬五路49号建电车调度停车场一座（现电车公司公交场站），在京广北路28号成立供电所，下设电车线路队和2个整流站。购置上海产SK561G型铰接电车20辆，架设线网3.3公里。在北京、上海、杭州、武汉等城市组成的援郑电车工程技术顾问组的指导下，101路电车于1979年5月1日正式通车营运，由省人民医院至郑棉六厂，全长12.7公里，当时票价0.20元，由郑州市电车公司运营。
1982年7月，本线向东延伸至省肿瘤医院，当时本线长度12.8公里，票价0.25元。1983年4月曾改线由大学路口向西，经少年宫、劳动市场至郑棉六厂，运营一年后恢复原线。该线路当时是郑州市区客运量最大的一条电车路线。1990年，101路电车票价调整为0.50元。
2001年6月5日，4路、6路和本线作为郑州公交最后3条有人售票线路，改为无人售票线路，代表着郑州公交所有线路均实现无人售票，本线配车由上海SK561G型铰接电车更换为上海SK5102GP和SK5105GP型单机电车以及沈凤牌单机电车。2005年9月，郑州公交引入15台扬子江WGD68U型单机电车投入本线。
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