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由于建设在单线轨道上，所以只有侧式月台1个，为列车不可交换的车站。也是日丰本线上相对较少的单月台车站。长约80米。靠近站房的约20米月台设有上盖，月台上亦另设有1张候车长櫈。

列车到站时，往宫崎方向为左侧上落，往延冈方向为右侧上落。

* 1996年6月1日：随宫崎综合铁道事业部成立，车站从大分分社改为鹿儿岛分社管理。

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当维奥莉掠过关岛时，并未有造成严重的破坏和损失，主要是农作物方面受损。

维奥莉登陆时并未有对日本造本严重损失，这是因为当时日本仍然在发展初期阶段。

在10月9日，一艘9124吨重的货轮（The Pioneer Muse）受到维奥莉外围云带影响而搁浅在大东群岛。所有在船上的人都被获救，而一些军用货的硬件则被清理。由于天气恶劣，另一艘船只（The Sheik）亦在（The Pioneer Muse）附近数米外搁浅。其后，（The Sheik）被折成两段。

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长寿路是中国上海市普陀区南部的一条街道，东西走向。东起苏州河，西至万航渡路（曹家渡），全长2805米。

长寿路原名劳勃生路（Robison Road），修筑于1900年。19世纪末以前，该地原是上海西郊的农田。1899年，上海公共租界大规模拓展，该地被划入界内。1900年，上海公共租界工部局修筑此路，其中胶州路以西段已经伸出界外，属于越界筑路。以19世纪英国驻上海、厦门、广州等地领事名命名劳勃生路。不久，大批日资纺织企业在附近苏州河沿岸地区设立工厂，同时沿路迅速建起大片旧式里弄住宅，居民中的工人比重很高。因此，这里曾是多次上海工人运动的发源地。由于人口集中，沿路又开设不少小型店铺。1922年，日资内外棉公司在劳勃生路和小沙渡路（今西康路）十字路口的中央建造了一座川村纪念塔，上部镶嵌一只大自鸣钟，这在大片的工人居住区内相当醒目，因此，大自鸣钟就成了劳勃生路和小沙渡路十字路口附近地区的通称。1925年，自极司非尔路至戈登路段作沥青表面处治。

1943年，汪精卫政府收回上海公共租界，将此路以四川省长寿县（现为重庆市长寿区）地名改名为长寿路。

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