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近年来，机车已经反复出现了转向架故障，这使得机车的最高限速不得不暂时降低至80公里/小时。此外，还有众多155型机车因为各种损害和为取得备件源而退役。作为德国铁路拥有的老式机车车辆，前者正计划对155型机车完全淘汰。然而自2006年夏季起，因受到运力不足的影响，Ausbesserungswerk Dessau再度对已停用的155型机车进行了年审续牌工作。首台（也是唯一幸存的）原型机——155 001号机车，是在2006年4月3日从雷力昂的库存中正式退役，目前保存于DB Museum Halle (Saale)，并可用作观光铁路运营。
机车有两副三轴转向架，其中的Radsatz由于鼻式悬浮传动方式而采用非对称布置，中间轮对未获得更好的曲线通过性能而可以横向偏移最多60毫米。每个轮轴分别由一台12极的单相直流串励电动机驱动，动力输送是通过设于圆柱齿轮传动器两侧、已通过验证的Kegelringfeder-Antrieb实现。在德国国营铁路时期的动态技术测试中表明，机车通过修改锥环传动可以达到160公里/小时的最高速度，然而这样的机车被视为毫无必要，因为德国国营铁路辖下根本没有可供运行速度超过120公里/小时的线路。两德统一后，新的运营商则更倾向于采用与用途相匹配的机型规划，新的开发规划也并不包含货运机车，因此这项修改只好作罢。
机车车身是名副其实的箱型构造，这也使它获得了各种绰号：最早是“Kommissbrot”，如今则通常被称为“大力箱”或“高效箱”。为了使大型设备更容易进入Maschinenraum，三节车顶板是可移动的。两侧的波纹侧壁则各有一组通风带以输送冷却气体。
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17α-羟孕酮（17α-Hydroxyprogesterone，17α-OHP)，有时就简称为羟孕酮（hydroxyprogesterone，OHP）是一种孕酮类似的内源性的孕激素类甾体激素，同时也是很多内源性甾体激素生物合成的前体，包括雄激素、雌激素、糖皮质激素和盐皮质激素以及一些神经甾体。
由于和孕酮的相似性，17α-OHP是孕酮受体（PR）的一种激动剂，但相比之下比较弱。另外，也是一种盐皮质激素受体（MR）的拮抗剂，也是糖皮质激素受体（GR）的部分激动剂，其EC50不到皮质醇的百分之一。
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莫琳·安·“莫”·塔克（Maureen Ann "Moe" Tucker，8月26日）是一位美国鼓手及歌手，在1965年至1972年期间曾是摇滚乐队地下丝绒的成员，录制了他们的第一张录音室专辑。她退出乐队后不再追求音乐事业，但在80年代早期回归，开启了个人职业生涯，录制了四张专辑。她也与前队友卢·里德和约翰·凯尔合作，参与了他们的个人专辑。1993年，塔克参加了地下丝绒乐队的欧洲巡演，该巡演产出了一张现场专辑《》。
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