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整备新干线（整备新干线），是日本新干线的计划路线，根据昭和45年（1970年）所颁布《全国新干线铁道整备法》（全国新干线鉄道整备法）第7条的规定，日本政府于1973年11月13日决定了下列五条新干线建设计划为整备新干线：
在该法颁布之前计划兴建的东海道新干线、山阳新干线、东北新干线（东京车站至盛冈车站）、上越新干线及成田新干线（已取消）则不属于整备新干线。以原有1067mm轨距在来线拓宽改成1435mm轨距的秋田新干线与山形新干线两条迷你新干线也不属于整备新干线。另外2011年5月决定计划动工的中央新干线不列入整备新干线，而是由JR东海兴建，依据全国新干线铁道整备法-新干线铁路建设第4条-第14条规定，上述整备新干线依法规定最高时速为260km/h，但东北新干线盛冈至新青森及北海道新干线未通车区间高速化作业，JR东日本及JR北海道已向日本政府申请，将改善沿线隔音设备及高架桥隔音板强化等工程，最高时速将提升至320km/h（仅限隼号班次）。
由于新干线建设与营运经费庞大，且新干线通车后，大部份客源将从在来线移转至新干线，为减轻JR的经营负担，又兼顾在来线沿线居民乘车与货物列车行驶的需求，与整备新干线并行的在来线，原则上会从JR集团中分离营运，由地方政府与企业等合资成立的第三部门铁道公司接管经营。因此JR所发售的套票，如JR Pass、青春18等，大多无法在这些第三部门铁道路线使用，或仅可在有限的条件下使用在这些路线上。
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东帝汶独立革命阵线协助泽维尔·阿马拉尔获得平反，但他并未加入东帝汶独立革命阵线或是沙纳纳·古斯芒阵营，而是依照1974年的政党名称，重新成立自己的政党东帝汶社会民主协会。不过在2001年举行的东帝汶议会选举上，东帝汶独立革命阵线和东帝汶社会民主协会获得7.8%票数而取得少数席次，在88个席次中取得6个席次。因此从2001年开始，阿马拉尔代表东帝汶社会民主协会参与制宪会议的讨论，制宪会议在2002年正式独立后则改名为第一届国民议会，并持续担任议员而直到逝世为止。
阿马拉尔曾参与2002年4月举办的东帝汶总统选举，但仅获得17.3%票数，而遭到获得82.7%票数的沙纳纳·古斯芒击败。在东帝汶总理马里·阿尔卡蒂里推荐下，阿马拉尔成为东帝汶副总理。2007年时，他再度代表东帝汶社会民主协会当选成为国民议会议员。而随著东帝汶社会民主协会也加入沙纳纳·古斯芒政府，阿马拉尔因而加入内阁。不过在同年4月举行的东帝汶总统选举中，作为总统候选人的阿马拉尔仅获得14.39%选票而排行第四名。
阿马拉尔也作为总统候选人参与East Timorese presidential election, 2012，然而在2012年3月16日第一轮投票前10天，他便在东帝汶首都狄力当地医院因为癌症逝世，享年75岁。之后东帝汶政府为阿马拉尔际举行国葬，而由于阿马拉尔际出生日期并未确定，东帝汶当地民众大多以12月3日作为其生日纪念。
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维里（Viry，viʁi；Vry）是法国上萨瓦省的一个市镇，属于圣于连昂热讷瓦区。
维里（P625）面积P2046，位于法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区上萨瓦省，该省份为法国东部省份，历史上为萨伏依的一部分，北与瑞士接壤，西接安省，南至萨瓦省，东与瑞士和意大利接壤。
与维里接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
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