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采用简易车站模式，但并没有如北久米站般建成了一座小型站舍，而只是运来铁笼箱改装成站务室，及后虽兴建了小型固定站务室，但在加装自助售票机时，仍只能放置于月台外，这些问题都随改善工程而获得了解决。现时自动售票机已重新安置在站务室旁，而月台入口亦设有可对应IC咭感应器。此外，车站入口采用了新式的站牌，包括印有伊予铁的标志和英文站名，都是现时大部份车站仍未有实行的。
设有侧式月台1座，列车不能在此交换，有效长度为4辆。由于月台附近多为仍未发展土地，宽度相对比鹰子站为佳。设备上，主要集中在月台出入口旁，设有数张候车座椅及自动售卖机，虽然由车站入口起至月台入口皆设有上盖，但月台的上盖长度却不足1辆车厢长度。列车靠站时，下行往横河原为右侧上落；上行往松山市则为左侧上落。
* 2012年2月15日：车站改善工程完成。。
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1514年，梵蒂冈圣伯多禄大殿神父贝尔纳多·琴乔、马里奥·斯卡普、彼得罗·保罗·卡斯特拉诺和梅泰罗·瓦里订制一尊复活基督的雕像，放在罗马神庙遗址圣母圣殿。米开朗基罗努力地创作这尊雕像，是一个站立的全裸人物，手握十字架，但一条令人不快的黑色脉络正好出现在基督的脸上，使整个作品作废。在合同规定的四年结束时，即1518年，米开朗基罗开始了第二个版本，于1520年3月完成，并送至罗马交付。
第一个未完成版本由梅泰罗·瓦里获得，放在他在罗马的宫殿里。1556年尤利西斯·阿尔多夫兰迪曾在花园里看到了这件作品。1607年，它在古董市场上出售，艺术鉴赏家文森佐·朱斯蒂尼亚尼侯爵以低廉的价格收购，丰富他的古代雕像画廊。那是反宗教改革的年代，裸体的基督被认为是淫秽的，侯爵用一条丁字裤把它包起来，又将口型略作改变，微微开口。
此后几个世纪，人们认为这件作品不可能是米开朗基罗的作品，而是由17世纪的一位匿名雕塑家完成的。1644年，文琴佐侯爵的继承人安德烈亚·朱斯蒂尼亚尼亲王将雕像移到巴萨诺罗马诺的家族教堂陵墓，至今仍可见。
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