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南京至杭州高速公路，简称宁杭高速公路（浙江段称杭州至南京高速公路，简称杭宁高速公路），是中国长江三角洲地区的一条重要的交通干线，是连接江苏、浙江两省的首条高速公路，起自江苏省会南京市，途经江宁、溧水、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清，终于浙江省会杭州市。其中高桥门枢纽至东山枢纽为南京支线高速公路，东山枢纽至南庄兜是枢纽为长深高速公路的一部分，、江苏段起于南京绕城公路高桥门枢纽，止于苏浙两省交界的父子岭，长151.7公里；浙江段北起父子岭，南至杭州南庄兜，长99.16公里。
宁杭高速公路浙江段一期工程（湖州青山至长兴南互通段）于1997年12月28日开工建设，2000年12月27日建成通车，浙江段二期工程（苏浙界至长兴南互通段、湖州青山至杭州南兜庄立交段）于1999年9月28日开工建设，2002年11月28日全线通车。
宁杭高速公路江苏段一期工程起自溧水桂庄，终于苏浙省界，并同步建设宁高高速连接线（溧水骆家边至桂庄）。其中，溧水至溧阳上兴段于2000年7月29日开工建设，2003年9月29日建成通车，溧阳上兴至苏浙界段于2001年6月开工建设，2004年9月28日建成通车。江苏段二期工程（南京高桥门至溧水桂庄枢纽段）于2005年10月开工建设，2008年9月1日全线建成通车。
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Apple-I是一种早期的个人电脑，由斯蒂夫·沃兹尼亚克设计并手工打造。沃兹尼亚克的朋友史蒂夫·乔布斯则提出销售这台电脑的主意。Apple I是苹果公司的第一项产品，在1976年4月于加州帕罗奥图的Homebrew Computer Club上展示。它于1976年7月以666.66美元的价位开始贩售，原因是沃兹尼亚克喜欢重复的数字，而此价是在他们原先卖给当地一家店的500美元定价上做了1/3的提价。Apple I约生产了200台。不像当时其他"爱好者电脑"以组装零件的形式销售，Apple I贩售时已是有30个芯片且组合好的电路板。然而使用者仍需自行提供机箱、电源供应器、键盘及显示器使它工作。有一可选的扩充电路板稍后以75美元的价格贩售，它能输出数据至外接录音机做为存储媒体。
Apple I的内置终端电路相当特殊。用户只需要一组电脑键盘及一台不贵的屏幕。当时其他电脑如Altair 8800通常设计以前置切换开关调整并以灯光(通常是红色LED)输出，若要连接屏幕或电传打字机则需扩充硬件。这使得Apple I在当时成为创新机种。至1977年4月其价格降至475美元。它一直被贩售至1977年8月，尽管Apple II在同年4月首次展示并于6月开始贩售。苹果公司于1977年10月将Apple 1从价目表上移除，象征其正式终结。
至2008年，约有30~50台Apple I尚存，使其成为非常罕见的收藏品，而一般价位则在14,000至16,000美元之间。Apple I于1999年曾被卖到50,000美元，2010年在英国以21.36万美元高价拍卖。此外，软件上兼容的Apple I复制机－Replica 1－于2003年以200美元的价位贩售。
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根纳季·瓦西里耶维奇·萨拉法诺夫（Геннадий Васильевич Сарафанов，2005年）是苏联宇航员，空军飞行员。
1942年出生于萨拉托夫州的农村，在萨拉托夫长大。1963年加入苏联共产党。1964年毕业于巴拉绍夫高等军事飞行员学院。1965年入选宇航员队伍。
1974年8月26日，他和焦明乘坐联盟15号升空，与礼炮3号空间站自动对接失败，提前降落地面。这是金刚石计划的一部分。
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