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2017年7月，据报导，经常与史匹柏合作的约翰·威廉斯将为该片谱曲。威廉斯最初计划为史匹柏的另一部作品《一级玩家》制作配乐，但由于两部电影的后期制作的时程表相近，于是威廉斯转而选择担任该片的作曲家。《邮报：密战》是威廉斯与史匹柏的第28部合作电影。
《邮报：密战》计划于2017年12月22日在美国有限上映，并于2018年1月12日开始广泛发行。该片将与同期上映的电影《缩小人生》、《电流大战》及《大娱乐家》竞争。《综艺》杂志指出，《邮报：密战》的发行日期锁定了第90届奥斯卡金像奖。
烂番茄上根据265条评论，持有88%的新鲜度，平均得分为8／10。该网站上的批评共识写道：“《邮报》的时代背景掩饰了它犀利的针砭时事的主题，被导演史蒂文·斯皮尔伯格和一群卓越的团体演员栩栩如生地描绘出来。”在Metacritic上，本片根据51条评论（47篇好评，4篇褒贬不一），获得了83分（满分100分），代表「普遍赞誉」。
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* 兖州至济宁段，原称兖济支线，沟通了大运河与津浦铁路。1911年10月开工，1912年6月竣工，同年11月通车，全长32.180公里，投资160万两白银。1944年4至6月侵华日军为解决干线缺轨将其拆除。1958年1月济宁专区设立兖济支线修复指挥部，同年6月开工，同年10月1日竣工通车，正线铺轨30.130公里，总投资230万元。1960年1月移交济南铁路局。1968年投资26.7万元大修后达到了国铁III级标准。
* 济宁至菏泽段，曾称济菏铁路，1976年山东省计委报建。铁道部1977年7月批准，由铁道部与山东省共同投资。铁三院于1977年8月至12月完成勘测设计。1977年11月成立济菏铁路会战指挥部，1977年12月13日开工，投入12.4万多人。1979年初建成由山东省济菏铁路管理处临管运营。初勘履勘铁路后，1980年改为济南铁路局济菏临管处临管运营。正线长110.200km，新建站14个，线路等级为国铁Ⅲ级干线，单线，限制坡度4‰，最小曲线半径800米，“建设”型蒸汽机车牵引，牵引定数为2700吨，每公里铺枕木1600根，43公斤/米钢轨，总投资5649万元。
* 新乡南 至 菏泽段，为晋煤外运南通道，1982年2月铁道部向国家计委报送《关于新建新乡至菏泽铁路和改造菏泽至兖州铁路计划任务书的报告》，同年获得批准。1983年1月，铁一院与中铁大桥局完成新乡南至菏泽段铁路和长东黄河特大桥初步设计。1983年3月14日中铁三局动工兴建，1985年12月建成通车。正线全长166.706公里，国铁Ⅰ级干线、单线，限制坡度4‰，牵引定数3500吨，设计年输送能力1700万吨。总投资7.47亿元。
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