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第17方面军为大日本帝国陆军中之一方面军。
1945年（昭和20年）2月6日朝鲜军废止后创设，主要布署在朝鲜方面进行守备任务。第17方面军司令官・参谋长及参谋副长，由朝鲜军管区司令官・参谋长及参谋副长同时兼任。
8月9日苏联对日参战时，指挥系统编入天皇直隷之关东军隷下，直至终战。
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至于配属旭川机关区的DD53 1号机车，由于北海道地区的雪质与本州不一样，因此甚少使用DD53型柴油机车执行除雪任务，反而经常在冬季作为宗谷本线盐狩岭区间的列车尾部补机使用。1976年，DD53 1号机车转配属本州的新庄机关区，主要担当奥羽本线雄胜岭区间的除雪任务，至1986年停运报废。此后，这台机车被转移到高崎运转所存放，后来进入群马县安中市的碓冰岭铁道文化村静态保存。
1987年4月国铁分割民营化之后，DD53 2、3号机车被东日本旅客铁道（JR东日本）继承，并配属长冈运转所（今长冈车辆中心）。DD53 2号机车主要担当信越本线黑姬至直江津间的除雪任务，而DD53 3号机车则用于上越线水上至宫内间的除雪任务，但由于冬季降雪量减少等原因，实际上DD53型柴油机车很少出动。2001年，DD53 3号机车停运报废。
JR东日本的DD53型柴油机车亦曾经多次用来牵引临时团体列车。1987年4月，为配合新潟新干线车辆基地向公众开放的活动，组织开行长冈至新潟的临时旅客列车，该特别列车由搭载除雪装置的DD53型柴油机车、EF64型1000番台电力机车、14系客车、DE15型柴油机车组成，这是自1970年代以来DD53型柴油机车再次牵引旅客列车。2006年11月3日至5日，“磐越物语号”列车在磐越西线新津至会津若松间由DD53 2号机车牵引，以代替正在进行车辆检修的C57型180号蒸汽机车。2007年4月14日至15日，DD53 2号机车再次牵引“磐越物语号”团体临时列车，但这次列车经由羽越本线运行。DD53 2号机车完成这次牵引任务后正式脱离运用，并作为保留车存放在长冈车辆中心内，至2010年3月10日自行回送至秋田综合车辆中心，并于同日除籍报废。
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《崎岖山的故事》是一部由爱伦·坡于1844年所著的短篇小说，当时发布在Godey's Lady's Book上。
故事主角贝罗德有一天上山，但其家人迟迟都未见他归来，直至晚上八时贝罗德才回家，他解释因为在山上发了一个奇怪的梦，他梦见自己处身于城市的街道之中，与另一帮人在进行游击战。贝罗德后来将整件事告诉心生理医生，医生指这段梦与医生的一个己去世的友人的经历一样，并指自己主动结识贝罗德是因为他的相貌酷似医生的友人。结果数日后贝罗德离奇病发身亡。
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