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是宁夏地理位置最高的一条干渠，位于贺兰山东侧，横贯青铜峡市、永宁县、银川市、贺兰县，止于平罗县，全长112.7km。
西干渠引黄河水灌溉贺兰山沿线82万亩土地，供水范围已辐射2（区）4县（市）8个国营农场和贺兰山东麓22万亩葡萄长廊。
西干渠是贺兰山东麓防洪体系中非常重要的排洪渠，是贺兰山东麓第一道防洪屏障。干渠西侧沿贺兰山有较大山洪沟43条。
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这座军事基地建立的宗旨是可以承受住10万吨核武器当量的攻击，整个地下军事基地包括地下的水道网络与停靠港口，修理厂、鱼雷储存仓库与其他武器。除此之外，也可以保护内部的人员免于被辐射侵袭，出入口位于塔夫罗斯山，两侧都有出入口，如果必要时，沉箱门可以完全将只变成密闭的空间，岩石上的洞口整齐地覆盖著伪装装置。
825GTS计划目的是维护、修复613型潜艇和633型潜艇，其中有一条中央水道设施，长度达602公尺，可同时容纳7艘潜水艇，最多可以容纳14艘不同类型的潜艇，水道深度约为8公尺，宽度约为12到22公尺。整体而言所有设施达到9600平方公尺，其中水体面积达到5200平方公尺。和平时期的军事武装在码头上进行，同时密切注意可能的敌方军事间谍卫星活动。一个特殊的隧道用于战时的装备设施。整个复杂的结构包括维修与基础设施，代号为280计划，可以储备和维持核武器库。地下潜艇基地平均温度保持在摄氏15度左右。
1957年特别建设一个名为第528号的特殊部门，主要是整建地下设施的，建造过程持续了从1953~1961年总共8年，施工期间总计有120万吨岩石从塔夫罗斯山上移除 。为了确保物资可以安全在夜间运送往黑海，1993年之后地下潜艇基地就关闭，且大多数都是无人看守的，到了2000年几乎弃置的设施才转移给乌克兰海军。1993~2003年之间因为无人看守而被掠夺，几乎所有的金属物品都被窃盗一空
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自1971年5月23日起，弓弩号与赫尔维蒂亚号的车厢在苏黎世至巴塞尔区间合编运行，反方向则分开运行。
1979年5月26日，弓弩号执行了作为全欧快车类别的最后一班运营，随后被更换为Corail-Wagen，提供两舱席别的服务。至1987年之前，它一直是城际列车的类别，此后则被纳入欧城列车直至1997年停运。其服务由TGV列车取代，但后者已不再途经米卢斯和巴塞尔，而是经由蓬塔尔利耶和伯尔尼的高速铁路运行。至2007年，该TGV服务又更改线路，经由法国高速铁路东线的斯特拉斯堡至巴塞尔进入瑞士。
弓弩号往返于巴黎东站及苏黎世中央车站之间，全线沿Bahnstrecke Paris–Mulhouse、Bahnstrecke Strasbourg–Basel和Bözbergstrecke运行，途经肖蒙、贝尔福、米卢斯和巴塞尔等地，全长615公里。以下为弓弩号的1971年冬季时刻表：
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