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灶户，即煎盐之人，唐代始有灶户之称，《宋史·食货志》：「凡鬻盐之地曰亭场，民曰亭户，或谓之灶户，亦称灶丁。」，灶户在中国沿海普遍存在，多是朝廷流放的罪人，地位低下。煎盐场地称为“亭场”，亦可称“灶地”。明初朱元璋将苏州居民迁移至淮南海滨，海滨居民分为“灶户”和“民户”，灶户一入灶籍，不得解脱。灶户除了盐田以外，还有草荡、耕地，草荡和耕地需要缴税。并设有王岗场、新镇场、高港场，后归王岗场所辖，中央设有两淮、两浙、长芦、山东、福建、河东六个都转运盐使司。
明中叶后吏治败坏，嘉靖以后，山东沿海私自制盐及贩盐者增多，“东方之患，盐人盗水，矿人盗山”，“盐之于人，譬水火也。官盐之法，害于私贩，民嗛其情，是故贩者假水火以剽窃，人所谓潢池之盗也。”。灶户于万历时有八千七百多户，但多逃亡殆尽，浙江灶丁试行摊入灶地。清朝取消了军户和匠户，但保留了灶籍，雍正四年（1726年）山东的灶丁摊丁入地。雍正六年（1728年）直隶长芦盐场的灶丁亦摊入灶地，征丁银三千四百一十四两零。1916年，山东省省长孙发绪将王岗场和寿光县官台场合并为王官场。
煎盐的成本大，灶户常聚团公煎，灶民生产生活环境极其恶劣，明代《淮南中十场志》里收入的季寅《盐丁苦》诗：“盐丁苦，盐丁苦，终日熬波煎淋卤。”明清时流行《盐丁叹》：“煎盐苦，煎盐苦，煎盐日日遇阴雨。”。雍正时，两淮煎盐用“火伏法”，均由场商造册立案，由巡商嵇查督办，外围以墙，有官军把守。
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图卢兹－巴约讷铁路（Ligne de Toulouse-Matabiau à Bayonne），是法国本土的一条铁路线，起点为图卢兹马塔比欧站，终点为巴约讷站，全长321公里。该铁路于1867年全线贯通，在法国铁路系统中编号为650000。
图卢兹－巴约讷铁路计划于19世纪中期被提出，由Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne负责修建，于1867年全线贯通，并于1932年完成了全线的电气化改造，1938年成为国有铁路。
图卢兹－巴约讷铁路由图卢兹马塔比欧站南侧引出，沿加龙河逆流而上，穿过分水岭到达阿杜尔河流域，呈“V”字型经过卢尔德，再向西延伸经过波城最后到达巴约讷。
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