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根津是东京都文京区的町名。现行行政地名为根津一丁目与根津二丁目。2013年（平成25年）8月1日为止的居住人口有6,105人。邮递区号为113-0031。
町内有根津神社、东京地下铁千代田线根津站。
台东区的谷中、文京区的根津与千駄木附近充满下町情怀的地域，合称谷根千（やねせん）。
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当时美国海军正开发各种不同的水雷，有磁力引爆的M4以及M11、利用磁力、音响、水压的互换性引爆的M9、磁力／水压并用的A6等。各种水雷被广泛应用在此次作战计划。日本海军总共使用了2~5套扫雷方式来针对磁力水雷，并且使用音爆弹引爆音响水雷，但却并未有效采取针对水压水雷以及低频音响水雷的扫雷手法。
1945年3月27日开始实行第1期的作战阶段，向濑户内海西部及关门海峡投放水雷，以阻挠日军部队从吴市和广岛等港口出发支援冲绳守军。约1,350枚磁爆水雷在27日夜间投下。日本方面大吃一惊，于次日停航以作扫雷工作。30日夜间，美军再补充投下450枚水雷。4月6日，超过8只500总吨级船只触发水雷沉没。5月2日上升，数字上升至19艘船只沉没，39艘损伤。
事件使日军开始重视关门海峡的防卫。日本海军新设的第7舰队奉命保护关门海峡及对马海峡的贸易线，同时佐伯海军航空队负责迎击B-29轰炸机。日本陆军亦在小月机场布置防空战斗机队，与此同时在大阪市周边地区布置高射炮 。但由于日军的雷达并不完善，要阻止美军投放水雷已是遥不可及的事。
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鹈杉车站是一由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站，位于日本山形县最上郡最上町，是JR东日本陆羽东线沿线的一座无人车站。鹈杉车站位于JR东日本仙台支社的管辖范围内JRE，由新庄车站负责管理。
鹈杉车站是一个仅设有一座侧式月台一条乘车线的小型车站，车站唯一的入口位于月台侧面与一道路平交道的连结处，并在月台上设有一座兼作为候车室的小型预铸站房。
在车站旁的平交道至车站南方百余公尺处、与陆羽东线平行的国道47号（北羽前道路）旁是邻近地区住宅的主要聚集区域，离开这范围后则是面积广大的农田。
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