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1980年开始至1988年，统一频道号码，墨尔本的ATV电视台的频道号码由0改为10，但布里斯班的TVQ在1988年才把频道号码改为10。同时，阿德莱德的SAS和ADS调换台号，ADS由本台接手，而SAS则由七号电视网接手。
1989年，本台收视低迷，因此在7月23日，由Bob Shanks接手本台，并推出新节目编排，黄金时段则播放游戏节目，但在1989年末期宣告失败。
1990年，北方之星控股（Northern Star Holdings）因财政问题而申请接管本台，并在1990年1月完成。1990年5月，本台进行破产，1992年，加拿大Canwest公司买下本台，财政问题开始被解决。
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马赛－文蒂米利亚铁路（Ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille）是法国境内的一条复线电气化铁路，起于法国港口城市马赛，止于法意边境城市文蒂米利亚，全长259公里，是法国的一条重要的干线铁路，地中海通道的组成部分。其在法国铁路系统中的编号为930000。
马赛－文蒂米利亚铁路建于19世纪中期，由Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée（1857年起成为巴黎-里昂-地中海铁路公司）修建。其中马赛至土伦段于1859年投入运营。1860年尼斯伯国并入法兰西后，该铁路继续向东延伸并直达意大利境内，于1872年全线通车。
该铁路全线均有区域列车及货车运营，高速列车最远开至芒通。在2016年以前，尼斯以西的路段还开行城际列车，可直达波尔多。
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天宇盗龙属（属名：Tianyuraptor）是驰龙科下的一属恐龙，生存于下白垩纪，约1亿2200万年前。牠们的化石是在中国辽宁西部发现。相较于辽宁的其他驰龙科恐龙，天宇盗龙明显较为原始。模式标本拥有一些北半球驰龙科所没有的特征，之前仅发现于南半球驰龙科及原始鸟翼类。故此，专家认为牠们就是过渡性物种，填补了北半球及南半球驰龙科之间的空隙。相较于其他驰龙科，天宇盗龙的叉骨较为小型，而前肢也较为短。
天宇盗龙的学名是来自山东省的天宇自然博物馆，这是其正模标本所存放的地方。种小名是为纪念已故古生物学家约翰·奥斯特伦姆（John Ostrom），他在驰龙科（例如恐爪龙）及有羽毛恐龙的研究，有特别贡献。
天宇盗龙是中等身型的驰龙科，根据其正模标本STM 1-3，体长约有1.6米-1.8米。位于辽宁沈阳师范大学的一具天宇盗龙标本尚未得到正式描述，是一具完全成年的标本，其体长在2.1-2.3米左右，是小盗龙亚科最大的成员。这个物种具有几种独有的衍生特征。这些特征包括：中段尾椎的长度，是背椎长度的2倍、叉骨小型且极为细长、后肢很长，约是背椎总长度的3倍。如同其他的辽宁驰龙科恐龙，天宇盗龙的尾巴相当长，长约96公分，几乎是股骨长度的4.8倍。
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