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海岸区域在明治维新后则成为工业区，在二次大战期间也成为军需产业的要地。
1889年日本实施町村制时，设置了高砂町，隶属加古郡；1954年，高砂町与荒井村、印南郡曾根町、伊保村合并为高砂市，隔年再并入位于西侧的北滨村，形成现在高砂市的辖区范围。
* 山阳本线（JR神户线）：（←加古川市） - 宝殿车站 - 曾根车站 - （姬路市→）
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* 南高加索语系：格鲁吉亚语、明格列尔语、斯凡语、拉兹语等
* 东北高加索语系：车臣语、印古什语、阿瓦尔语等
* 西北高加索语系：阿布哈兹语、卡巴尔达语等
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事件使日军开始重视关门海峡的防卫。日本海军新设的第7舰队奉命保护关门海峡及对马海峡的贸易线，同时佐伯海军航空队负责迎击B-29轰炸机。日本陆军亦在小月机场布置防空战斗机队，与此同时在大阪市周边地区布置高射炮 。但由于日军的雷达并不完善，要阻止美军投放水雷已是遥不可及的事。
5月3日至12日，开始实施第2期作战计划。攻击目标不仅只为关门海峡，乃至延伸至东京港、大阪港、神户港、名古屋港等太平洋沿岸主要港口。第2期作战使用了1422枚水雷，并且在关门海峡发挥水雷的强大威力，大型轮船的无法航行，大阪港及神户港等关键运输港口因此不能使用。即使是小船也不能安全航行，约有三分一船只在通过关门海峡时沉没。
5月13日到6月6日实行第3期作战，九州北部港囗成了靶子。同时继续攻击关门海峡，分15次投下水雷，多数为不能被音响扫雷的低频水雷。五月份有66艘商船被水雷击沉（总计约11万吨），同时损伤船只达到了31艘（总计约106,000吨）。第2期作战和第3期作战对日本商船造成的损伤，甚至已起过潜水艇以及飞机造成的伤害。
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