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行李提领处是机场航厦内的特别区域，供搭乘飞机入境的乘客提领托运的行李。行李提领处一般设有行李转盘或输送系统，承载行李供旅客领取；周边大多也设有航空公司的顾客服务柜台，供旅客领取大件行李或行李报失。
某些机场会要求旅客出示行李条收据，才能提领其托运行李。这样的措施有两个目的：一是减低行李遭窃的机率，二是避免旅客错拿他人行李。
国际机场的行李提领处一般都设置在管制区内，介于证照查验和海关检查之间，因此旅客下机后需办理入境手续，此时海关人员会以X光机同步检查托运行李，检查后才输送到行李提领处供旅客提领行李，再通过海关检查或抽验托运行李及随身行李。在美国和加拿大以及部分亚洲的机场，所有国际航班入境的旅客如要转接国内线班机，可直接在行李提领处旁的服务柜台再次托运行李（因为许多国家要求国际线转国内线的旅客必须提领行李）；至于在其他的国家，除非航空公司不提供行李直送到目的地的服务，否则转机的旅客可不必领取行李。行李提领处的位置会依机场而异；国内线的行李提领处可能会设在国际航线旁或与国际航线提领处共用，有时直接设在公共开放区域和机场出口。
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1939年12月苏芬战争爆发，波雷宁被任命为第13集团军空军司令。1940年8月起任西部特别军区第13轰炸机航空师师长。
自1941年6月起就在第二次世界大战前线服役，担任西线第1轰炸机航空师师长。1941年8月起担任布良斯克方面军空军司令。1942年5月起任布良斯克方面军第2航空军副司令员，1942年9月起任西北方面军第6航空军副司令员。1943年1月起任西北地区第6航空军司令，1944年2月起任白俄罗斯第2方面军司令，1944年4月起任白俄罗斯第1方面军司令。1944年10月起任波兰陆军空军司令。
战后，他又指挥了两年波兰空军。1947年6月起任列宁格勒军区第13航空军司令。1950年5月起任第30航空军司令。 1953年10月，他被解除军队指挥权。
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国道5号又称「北宜高速公路」，是横跨台湾东西部的高速公路，大致以北北西—南南东走向经过打那岸地区中部偏东地带。由该道路向北北西可前往五结、宜兰、礁溪、头城西南部、坪林、石碇、南港并止于国道3号南港系统交流道，向南南东可前往冬山东部、苏澳等地。
省道台7丙线（中山路二段）是大同乡牛斗桥至五结乡利泽简的干道，大致以西北西—东南东走向转西南西—东北东走向再转横向经过本地区中南部。由该道路向西北西经罗东市区后可前往冬山西北部、三星、大同乡牛斗桥并止于省道台7线本线路口，向东可前往五结利泽简并止于省道台2戊线路口。
乡道宜25线（富农路三段）是二结至冬山的道路，大致以北北东—南南西走向经过本地区东南部。由该道路向北北东至省道台7丙线路口转东与其共线一小段路后，至五结中路一段路口转北独行经鐤撖社西部可前往大埔西部、顶五结东部的五结市区、下五结与下三结交界地带、顶三结、二结中部偏西南并止于省道台9线路口，向南南西可前往月眉东部、武渊、武罕与三堵边界地带、珍珠里简、冬山市区并止于乡道宜30线路口。
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