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本种原名Bradypterus alishanensis Rasmussen, Round, Dickinson & Rozendaal, 2000，后移入蝗莺属。2022年，为了与其新的分类地位相符，“中国鸟类名录”10.0版将台湾短翅莺的中文名修改为台湾短翅蝗莺。
本种曾被认为是高山短翅莺 ( 当时学名为 Bradypterus seebohmi ) 的一个亚种 ( B. s. melanorhynchus ) ；后因其特殊的鸣声和包括喙型、较大的脚、翼式及较灰暗的羽色等形态差异在2000年将其提升为独立特有种台湾短翅莺( B. alishanensis )。后来被移到蝗莺属( Locustella sp. )。
属名 Locustella 来自拉丁文，是「蝗虫」的意思，指蝗莺属多会发出类似蝗虫的声音。种名 alishanensis 是产自台湾「阿里山的」的意思。
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红水河大桥，又称“银百高速红水河大桥”，位于中国贵州省黔南布依族苗族自治州罗甸县与广西壮族自治区河池市天峨县的交界处，是一座跨越红水河的高速公路斜拉桥。大桥全长956米，是银百高速公路（G69）惠水至罗甸段（惠罗高速）的控制性工程。大桥于2013年8月开工，计划工期36个月，总造价5.4亿元人民币，由贵州高速公路集团有限公司和广西交通投资集团有限公司投资建设，贵州省交通规划勘察设计研究院设计，中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司监理，交通运输部公路科学研究所监控，广西路桥工程集团有限公司承建。于2016年11月29日合龙。
大桥距罗甸县羊里港码头下游直线距离约6公里，属惠罗高速公路T11合同段，中心里程桩号K113+179，起点桩号K112+666，终点桩号K113+622，桥梁全长956米，桥跨组合（2×20）+213+508+185米，主桥为半漂浮双塔双索面半混合式叠合梁斜拉桥，主跨508米，贵州岸边跨213米、主梁为叠合梁结构，广西岸边跨185米、主梁为预应力混凝土结构，是世界上首座非对称混合式叠合梁斜拉桥；引桥为预应力混凝土箱梁桥；桥塔采用花瓶型主塔，群桩基础；主塔为5号、6号墩，塔高均为195.1米；设计速度80公里/小时，设计荷载等级为公路-Ⅰ级。
大桥主梁为等截面钢－混凝土叠合梁结构，全高2.8米，全宽27.7米。为主纵梁、钢横梁、小纵梁组成的双主梁梁格体系。两道“工”字形断面主纵梁，中心距25.2米，中心高2.81米，顶板厚度为40毫米，底板厚度为80毫米，腹板基本厚度36毫米。全桥共计182道横梁，横梁顺桥向基本间距2.5米，跨中梁高2.8米，采用“工”字形断面，顶板厚24毫米，底板厚28毫米，腹板厚16毫米。
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对许多人而言，在这一天当中有大量成排的步兵被德军机枪射倒在地而成为战争徒劳和牺牲的象征。当这一天标志著四个半月消耗战的开端时，也因为如此大量的伤亡让往后的日子相形见绌。艾伯特战役持续到7月13日，也就在下一次主要进攻巴藏丹田垄战役的前夕。
这场战役是由英国远征军发动的主要进攻并且投入了大量以营为单位的基奇纳伯爵新军。包括了许多在1914年8月由基奇纳伯爵征招而来的志愿者所组成的Pals营。在这些营之中惨重的伤亡造成了当初组成的成员间高度的关注。
战役首日的独特在于英国陆军代表团几乎全部是从不列颠和爱尔兰来的。在1915年早期，加拿大的师团已经在英军战役扮演显著的角色并且在索姆河战役缓慢进行时，纽澳军和南非军亦参加了征召。但在这个首日中于英军防区进攻的非英国人军队只是小单位的百慕达和纽芬兰人。(南非步兵旅和一个印度骑兵师颠倒了过来并且加拿大砲兵也参与了砲击。)
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