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最初，该级的军舰适航性并不令人满意，尤其是满载时干舷较低。为解决这一问题，格奈森瑙号和沙恩霍斯特号分别于1939年1月和8月改装大西洋舰艏，但改装后A号炮塔在较差海况时仍受海浪影响。该级战列巡洋舰舰员中包括56到60名军官和1,613到1,780名水兵，作为旗舰时将会增加10名军官和61名水兵。
该级军舰在最初设计中同装甲舰一样使用柴油机作为引擎，但最终采用蒸汽机，原因是设计时要求该级军舰的输出功率为装甲舰的三倍，即需要每只螺旋桨轴的输出功率达到40,000匹马力，远超柴油机所能达到的极限，而高输出功率的过热蒸汽机则是最适合的选择。沙恩霍斯特号采用三台Brown, Boveri, & Co公司的齿轮传动蒸汽机，格奈森瑙号采用3台日耳曼尼亚齿轮传动蒸汽机。蒸汽机可提供58个大气压的蒸汽压力，此时温度达到450摄氏度，发动机额定功率160,000匹马力。该级军舰的设计航速为31节，但试航时，沙恩霍斯特号达到了31.5节，格奈森瑙号达到了31.3节。军舰设计携带燃油2,800吨，实战时加上额外储备空间,可以携带5,080吨。满载情况下，沙恩霍斯特号以19节航速航行时的续航力达到了7,100海里，格奈森瑙号仅6,200海里。5台发电机供应全舰电力，每台发电机由4台柴油发电机、8台汽轮发电机组成。总输出功率4,120千瓦。
两舰主炮均为3座三联装283毫米SK C/34 54.4倍径，前二后一布局。该型主炮是从德国级装甲舰的主炮改进而来，虽然口径相比主流战列舰较小，但射速较高。主炮配有三种炮弹，包括330公斤的L/4,4穿甲弹和两种315公斤的高爆弹— 底部引信的L/4,4和头部引信的L/4,5。三种炮弹使用同种底火。主炮理论射速每分钟3.5发，其穿甲弹的初速度可达890米每秒，炮管寿命为300发，火炮安装在 Drh LC/34 式炮塔上，A,C号炮塔的主炮最高射角为40度，最低射角为-8度；B号炮塔的主炮最低射角可达-9度。在最高射角时，火炮的射程为40,930米。
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藤枝车站是一由东海旅客铁道（JR东海）所经营的铁路车站，位于日本静冈县藤枝市站前1丁目。藤枝车站是JR东海所属的东海道本线沿线的车站之一，也是藤枝市的主车站。根据JR东海的分类，是个派驻有站员的直营车站，并设有绿窗口（みどりの窓口）。
1913年时，藤相铁道（后来的静冈铁道）曾在藤枝车站的北侧设置「藤枝新站」（藤枝新駅），并在1956年时改名为新藤枝车站。但该站已在1970年时，随著静冈铁道骏远线废线，而一同废站。
侧式月台1面1线与岛式月台1面2线、合计2面3线的地面车站。
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张国锐，字贞子，号钟石，直隶顺天府锦衣卫官籍，明朝政治人物。
癸卯顺天府乡试十二名举人，万历三十八年庚戌科会试二百九十名，第二甲第二十名进士。户部观政，丁忧，四十一年授户部广东司主事，本科，四十五年升贵州司员外，本年升山东司郎中，四十七年升河南彰德府知府。天启元年（1621年）十月升山东按察司副使、分守海右道，转陕西布政使司参政，六年二月升陕西按察使，十二月升陕西右布政使，不久调任山西。
曾祖张玺，锦衣卫千户；祖父张文惠；父张邦垣；母刁氏（封宜人）。慈侍下。兄国锦（文林郎通政司经历）。子其湛；其澄；其清。
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