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更新于 2026-10-08

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根据DD14 1号原型车的经验,翌年落成的DD14 2、3号机车则采用了粉碎式除雪机。DD14 2号机车装用由苗穗工厂参考西德乌尼莫克除雪车后开发的A型除雪装置,前端装有一个具有横向旋转轴的大型鼓轮,旋转鼓轮上装有螺纹铣刀状的刮雪板,鼓轮高速旋转将线路积雪打碎并从抛雪筒抛出。DD14 3号机车装用由新津工厂开发的B型除雪装置,这是一种具有横向旋转轴的螺桨式除雪机,旋转轴装有多把辊棒状刮雪刀以打碎积雪,然后被叶轮吸入后由抛雪筒向线路两侧吹出。两种除雪装置均配有两侧的侧翼板,当侧翼板完全打开时最大除雪宽度可达5米。

1964年初,两台机车先后在新潟地区和北海道进行除雪试验。试验结果显示,B型除雪装置具有优异的除雪效率,每小时除雪量最多可达4400~5500吨,是A型除雪装置的两倍以上;B型除雪装置的抛雪距离约为20~30米,而A型除雪装置则可超过50米,但亦因而带来前方视野被大幅阻挡的缺点。同年,通过对B型除雪装置的侧翼板进行延长改造,成功将最大除雪宽度扩展至6米。1965年,日本国铁认为B型除雪装置的综合性能较好,并决定在批量生产的DD14型柴油机车上采用。后来,DD14 1、2号机车亦改装B型除雪装置。此外,量产的B型除雪装置采用了液压控制,而DD13 3号机车则采用压缩空气控制,后来亦统一为液压控制。

最初除雪装置的抛雪筒方向是采用固定设计,司机可以按需要选择从其中一个或同时两个抛雪筒抛雪,而投雪角度可以连续调整(左侧抛雪筒45°、右侧抛雪筒60°)。但这种抛雪方式的缺陷是,除雪作业时抛出的雪经常击坏线路两侧的通信线路和房舍门窗玻璃,因此后来又将抛雪筒改造成旋转式,使司机可以通过调节抛雪筒的旋转角度来控制投雪方向,使之不仅可以向两侧抛雪也可以向前方线路抛雪。除此之外,除雪装置还可以通过加装阶梯形侧翼板,从而将最大除雪宽度延展至7米。

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相关阅读:日本国铁DD14型柴油机车

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和里三王宫,位于中国广西壮族自治区三江侗族自治县良口乡和里村、南寨村,为一个全国重点文物保护单位,类型为古建筑,为第六批广西壮族自治区文物保护单位,公布时间为2013年5月。

和里三王宫的历史年代为明-清。在清乾隆年间,每年农历二月初二,河里、南寨、欧阳、寨贡四村信众会在三王庙内举行祭神活动,并且于乾隆五十九年(1794),采用依古刻石,立碑限禁的手段,确立三王宫为神圣的祭祀中心,由三王宫所联合在一起的四村民众,逐步结成了一个跨村落的祭祀圈。

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