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重翠大桥为跨越大汉溪、唯一直接连接新北市三重区及板桥区的桥梁，与新北大桥连通可达三重市区，为台64线及新北环河快速道路的一部份。目前台64线与新北环快的部分都已通车。
重翠大桥之名是以桥梁连接三重以及板桥江子翠为名，桥梁可分为上层外侧台64线（双向两座桥，各两线快车道），外观为湖水绿；及下层内侧新北环河快速道路（双向一座桥，各三线快车道及机车道与人行／自行车道），外观为淡粉紫。形成了台64线两侧包夹住新北环河快速道路，上下两层并无共构及共线，实际上可视为于相同地点过河的两座桥梁，然而两者之间有两条匝道互通（台64线西向往新北环快中和方向出入口，江子翠交流道一部份）。
此外，重翠大桥新北环快部份因为与新北大桥连成一气，而且桥名标示不明显，因此常被误认为新北大桥的一部分。
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南宋李焘取北宋九朝事实，仿司马光长编之体编年述事，为《续资治通鉴长编》，成书一百五十卷，卷帙最为繁重。杨仲良遂别为分门编类，以成《皇宋通鉴长编纪事本末》。
杨仲良之名不见于书中，其书卷端有南宋宝佑丁巳（1257）庐陵欧阳守道序，亦不言著书人姓名。而陈均《九朝编年》引用书目中有之，称《长编纪事本末》，杨公仲良。故知此事出杨仲良手。然其书不见于《宋史·艺文志》，而赵希弁、陈振孙、马端临诸家亦皆不著录。近代藏书家，惟季振宜、徐干学两家有之。徐目云：阙一百十四卷至一百十九卷。今旧钞本亦阙此六卷，又阙六、七两卷，而五、八两卷亦非完帙，较徐干学藏本盖又多阙佚。据欧阳守道序，此书宝佑元年（1253）刻于庐陵郡斋，贡士徐琥重为校刻，则在宝佑五年（1257）。
此书每类之中，仍以编年纪事：太祖七卷，太宗七卷，真宗十四卷，仁宗二十四卷，英宗四卷，神宗三十四卷，哲宗二十六卷，徽宗二十八卷，钦宗六卷，共一百五十卷。各有事目，目中复有子目。汴京一百七十年礼、乐、兵、刑之沿革制度、政令之举废，粲然具备，可以案目寻求。《皇宋通鉴长编纪事本末》在李焘而后，陈均之前，烦简得中，洵可并传。而今所传《续资治通鉴长编》足本，徽、钦两朝皆已阙失，借此得以考见崖略，尤其可贵。
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大众途锐（Volkswagen Touareg，厂内代号Typ 7L）是大众集团旗下大众汽车推出的一款中型休旅车，和同属大众集团旗下的保时捷卡宴和奥迪Q7采用相同的平台开发。与大众经常使用各种风作为汽车命名的习惯不同，「途锐」一名来源于西非游牧民族图阿雷格族。
2018年中国中央电视台3·15晚会曝光大众途锐生产的部分2015－2017年款车型存在发动机进水故障。央视采访了福建、陕西、上海、广东等地的多位维权车主，车主们认为，途锐汽车进气口位置的设计是导致发动机进水的重要原因。进口大众对此作出了技术层面上的分析，其中指出「受大灯轮廓的限制，长时间在雨中行车时，水可能进入车外空气吸入口的管道中」，并给出了拆下车外空气吸入口的排水阀的解决方案。2017年8月22日，进口大众通过其官方网站发表声明，声明称大众进口汽车会为已售的部分2015－2017年款途锐车型进行全面检测，并拆下进气管道的不必要的排水阀以强化排水功能，然而车主们对这一解决方案表示出了担忧。车主们认为，拔下排水阀后虽然可以解决一部分进气管排水的问题，但同时也增加了底盘下方的水吸入的风险，降低了途锐汽车的涉水深度。2018年1月23日，记者陪同维权车主前往进口大众汽车中国总部，售后服务部常经理表示，拔下排水阀为全球通用解决方案，至于途锐汽车进气口进水并非设计缺陷。而对于如何彻底解决车主们担心的问题，常经理始终表示方案还在研究中，请车主们耐心等待。
在质检总局启动缺陷调查并多次约谈和敦促下，2018年3月7日，进口大众在国家质检总局备案，发布召回声明，将从2018年4月30日起，召回自2014年12月21日至2017年11月12日生产的2015－2018款进口途锐汽车，总计33142辆，并给出了拆下车辆进气管道底部的排水阀以及在发动机进气口处安装额外的导流板的解决方案。3月15日晚，针对晚会的报道，进口大众发表声明，声明指出，对因相关途锐车辆空气滤芯进水问题给车主造成的不便及困扰再次表示诚挚的歉意。除召回方案外，进口大众还将开设专属通道，通道由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通。
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