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赛贝克效应（Seebeck effect）将二种不同金属各自的二端分别连接，并放在不同的温度下，就会在这样的线路内发生电流。这种现象称为赛贝克效应。它是德国物理学家托马斯·约翰·塞贝克于1821年发现的。
不同的金属（或半导体）具有不同的Seebeck coefficient（所产生赛贝克效应大小不同），半导体与金属的主因略有不同。半导体在不同的温度下具有不同的载流子密度，当单一半导体两端具有温度差时，载子会扩散以消除密度的差异，因而造成电动势。两端的温度相差越大，则产生的赛贝克电位差越大。而金属的自由电子密度与费米能阶几乎不会随温度改变，因此金属的赛贝克效应远小于半导体。金属的赛贝克效应由电子的平均自由程来决定。若平均自由程随温度上升，则热端的自由电子有较高的机会向冷端移动，此时的塞贝克系数为负值。反过来说，若电子的平均自由程随温度上升而下降，则冷端的自由电子有较高的机会流向热端，塞贝克系数为正值。
将两种不同的金属连接，并在两接点给予温度差，两种金属会分别产生各自的温差电动势。选用适当的二种不同金属，利用赛贝克效应可以测量温度；还可利用不同温度进行特别的发电。若使用相同的金属形成回路，则会因为温差造成的电动势互相抵销而无法观察到赛贝克效应。
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列车的别名「 SPACIA 」是由广大民众给予的，1991年（平成3年）9列6辆编组（共计56辆）由 ALNA 车辆及东急车辆制造，同年9月1日取代所有的1720系电联车，日光线、鬼怒川线的特别急行列车统一采用本系列。1990年被通商产业省（现在的经济产业省）选定为好设计商品（现在日本产业设计振兴会的好设计奖），1991年获颁铁道友之会的蓝丝带奖，为该公司首次得此奖的铁路车辆。
另外，因为「 SPACIA 」此名称是东武铁道的登录商标（第3005537号），其他铁路公司是不能够使用该名称的。
本系列的整体设计概念是「快与舒适」，列车前端是非贯通的流线形。
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德奥的儿童合唱团与法国的儿童合唱团大相迳庭，而发声方法更是各有各的特色，期间的不同，常常一听就明。法国的儿童合唱讲求的是温柔婉约的美丽共鸣，而德奥的儿童合唱团注重的却是一股强烈的德奥古典乐派的维也纳气质。然而塞纳儿童唱诗班却打破了这项成见，它同时兼具了德奥的力与法国的优美气质，不论是演唱较为单调的教堂作品，或是华丽庄严的弥撒，都显的那样的收放自如。
凯鲁碧尼的C小调安魂曲贝多芬深深喜爱著这首曲子，他曾说过：「如果是我自己要来写一首，我会从它那里原封不动地挪用许多乐段。」曲子优美动听程度的程度可见一斑。他们演唱下的这首安魂曲，显的那样的庄严虔诚、却又充满活力。而第三段的Dies Irae，仿佛可以声历其境的听到他们随著爬音的咬牙切齿的步步逼近，到最后终于来到面前，时候一到，所有声部在齐声喊出同一句歌词，壮阔的场景，像是千军万马奔驰著。而到了第六段的Pie Jesu，由童声先起，再带动男声的低沉吟唱，刚刚的瀑布奔流，现在如同进入了平原般，成了涓涓细流。
他们也演唱过莫札特的作品。孤儿院弥撒这张专辑除了孤儿院弥撒外，里头也收录著Veni Sancte Spiritus、Benedictus Sit Deus这两首圣歌以及弥撒KV139。这些曲子都是很典型的「莫札特式的」声乐作品：众人齐聚一堂的用充满喜乐用歌声的赞美上帝，而不是古老教堂里头的那种寂寥肃穆。塞纳儿童唱诗班在这张专辑里头一开始气势非凡的唱出了Veni Sancte Spiritus这首华丽的圣歌，十足是一个充满训练的德国儿童合唱团。而在其后孤儿院弥撒的Laudamus te更是令人惊艳他们两位训练有素的soprano：Nicolas Brooymans与alto：Benjamin Hilly，如此纯熟的诠释出这首德奥派弥撒。整体而言，听完这张专辑很难不把他们跟「独唱制造机」托泽儿童合唱团与正统维也纳古典乐派的传人「维也纳少年合唱团相比」。实际上，塞纳儿童唱诗班比起两者而言，绝对都是平分秋色，甚至有过之而无不及。
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