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西北桥站位于中国成都市金牛区，是成都地铁5号线和6号线的换乘车站，5号线于2019年12月27日启用，6号线于2020年12月18日启用。
本站位于通济巷一环路口，一环路与九里堤南路、西体北路交叉口西侧，沿一环路布置。因老地名西北桥而得名。正式命名前曾使用工程名为“沙湾站”。5号线和6号线分别于2019年12月27日、2020年12月18日启用。
西北桥站为地下三层双柱三跨车站，两个岛式月台叠摞布置，分别设在负二层与负三层，形成叠摞岛式站台结构。每个月台为2面2线、16米宽186米长，都能停靠5号线和6号线列车，以分别提供不同方向的同台换乘服务。
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存活曲线（survivorship curve），由美国生物学家雷蒙·普尔在1928年提出，为生态学依照物种的个体从幼体到老年所能存活的比率，所做出的统计曲线。简单来说，族群存活曲线代表著族群在不同阶段的生存适应状况，可分为3种基本类型：
* Type I 属于凸型：是用以描述这类生物大部分的死亡，是发生在这类生物最大生命期的阶段。换句话说，就是这些生物在幼儿时期较不容易死亡，成年后的种内竞争则较为激烈。譬如人类或是具有完善育幼行为的生物都属于此类。
* Type II 属于直线型：是描述这类生物的死亡率无论在何种年纪，都维持一定的比率。可能具有一定照顾子代的行为，但仍不及 Type I 完善，如海鸥、水螅、松鼠等。
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BSAT-2c与前两枚同系卫星一样，均采用由轨道科学公司生产的STAR-1卫星平台，而配备亦大同小异。此卫星的尺寸为3.7米 × 2.5米 × 2米，与前型相若；然而，卫星两侧的太阳能板展开后总长为11.5米，较先前的16.1米为短。而在转播设备方面，BSAT-2c设有8个转发器（4个常用、4个备用），而行波管功率为130W。
除必要的转播设备，此卫星亦备有姿态控制系统及供电装置，当中前者包括Star-30BP型变轨用火箭引擎，并备有200公斤推进剂。
而在电力供应方面，上方提及的两组太阳能板，最多可为此卫星产生2,600W的电力。
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