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* 恩尼丝汀·特奥多拉（1697年—1775年）

* 约翰·克里斯蒂安（1700年—1733年）

* 安娜·克莉丝汀（1704年—1723年）

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弗拉米宁的军队包含两个满额罗马军团和10,000名义大利同盟军、4,000名希腊方阵步兵（Phalangites）、埃托利亚的2,000名希腊轻装部队（psiloi）、2,600名罗马同盟骑兵以及雇佣的克里特弓兵，弗拉米宁的军队还包括20头努米底亚国王马西尼萨所送来的战象。

腓力五世的军队则由16,000名希腊方阵步兵、1,500克里特弓兵、4,000名希腊轻装步兵、2,000名色雷斯轻装步兵、2,000名轻盾兵和2,000骑兵所组成。

战役前夕曾下过一场大雨，当日早上在两方军营间的地区和山丘上因而弥漫一场大雾。尽管如此腓力五世仍旧下令进军，但因大雾关系使得视线不良，腓力派遣一小队轻装步兵登上山丘侦查。同时弗拉米宁也派遣一小队罗马标枪兵（Velites）和骑兵登上山丘侦查，于是双方侦查部队在山头上发生遭遇战，罗马方渐渐不敌，知道状况的弗拉米宁立即派遣2,000名步兵和500名骑兵前往增援，迫使马其顿士兵逐渐撤离山头。腓力五世也派遣更多增援部队，并把他的马其顿骑兵和色萨利骑兵送去增援，成功击退罗马士兵并且迫使罗马士兵撤离山头，腓力五世的骑兵一路追击罗马军直到罗马军的埃托利亚骑兵来支援才停止。而腓力五世尽管不太想把方阵送往崎岖、不平的山区，但为了扩大战果，下令大军登上山头，并令右翼8,000名方阵先朝罗马军方向进军。

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座舱增压控制系统(Cabin pressure control system)其主要用途是维持客舱压力和客舱压力变化速率在人体生理要求内，并保证飞机结构的安全。

座舱压力控制系统由座舱压力控制组件、数字式座舱压力控制器(CPC)、溢流活门和机外排气活门四个系统组成。座舱压力释放系统是其中的一个失效安全系统，它包括两个正压释压活门和一个负压释压活门，如果增压控制系统失效或出现问题，它可以紧急释放掉客舱的压力以保护飞机结构免受过压和负压的破坏。

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