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长崎电气轨道2号系统是长崎电气轨道所营运的路面电车运转系统，以长崎市的赤迫为起点，经和平公园、长崎车站、大波止、新地中华街、滨町拱廊、长崎市民会馆至中川一丁目地区的萤茶屋电车站，往萤茶屋寺方向称为下行，往赤迫方向称为上行，营运路线全长8.8公里，全程约需36分钟。
本系统共经过赤迫支线（赤迫 - 住吉）、本线（住吉 - 西滨町）和萤茶屋支线（西滨町 - 萤茶屋）三段轨道路线。
目前的2号系统并非一般营运的路线，仅在每天的末班车时间往返各一班次，因此在一般对乘客公布的路线系统中并不会有2号系统。但如果遇到在樱町支线（长崎车站前 - 樱町 - 市民会馆）的路段发生状况无法使用时，就会以2号系统取代3号系统来运行。
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兴农部的前身是1932年成立的实业部实业部总长为张燕卿，1935年丁鉴修任实业部大臣。
1937年建成第十一厅舍。为在东北建立以工矿业为中心的军事工业体系和最大限度地利用东北的农产品，开始实施《满洲产业开发五年计划》，1937年7月1日实业部改名产业部，迁入新落成的办公楼。产业部大臣为吕荣寰，次长为岸信介。
因战争不断扩大，日本对以粮食为主的农产品的需求量不断增加，1940年6月产业部改名兴农部。1942年9月，黄俊富任兴农部大臣。
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1706年3月，黄嘉略与梁弘仁回到巴黎。当时巴黎正在掀起「中国风」的浪潮，中国工艺流入当地，礼仪之争亦招致法王路易十四干预，在黄嘉略重返巴黎的三年前，法国商船昂菲特里特刚从中国返回法国，引起哄动，黄嘉略的出现，自然引起当地文化圈及王室的兴趣。
当时享誉法国文化界的法国皇家学术总监让-保罗·比尼翁(Jean-Paul Bignon)，聘请黄嘉略担任中文翻译。黄嘉略自述：「我不但是中国人，而且游历了中国的大部分省份，如今又致力对敝国各方面的研究，因而有可能为国王殿下（路易十四）光荣的计划做出某些贡献。本著这一想法，我投身饮誉全欧的让-保罗·比尼翁教士麾下，他以对科学和文学的热爱、对所有文人的全力保护而闻名。我毫不费力就获得他信任，他希望获知遥远国家发生的一切。」
此后，黄嘉略被引荐给路易十四，成为「太阳王的翻译」，但后世史家对此仍抱有怀疑。法国20世纪知名汉学家艾田蒲（René Etiemble）曾说：「他在国王图书馆做了一个闲差，有人说他是太阳王的翻译，此话让人觉得言过其实。」但中国史学家许明龙在巴黎国立图书馆，却找到与黄嘉略一同编写汉法字典的傅尔蒙的手稿，文中指出：「黄先生是中国人，起先是罗萨利主教（梁弘仁）的秘书，后来担任国王的翻译。」较为公认的说法是，黄嘉略当时毋须在皇宫或外交部工作，主要是在国王图书馆内，整理中文书籍，当中不少是由传教士带回法国。
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