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安德逊中学（Anderson Secondary School，简称ANDSS）是一所新加坡混合教育中学。该校于1960年成立，后于1994年成为自治学校。

安德逊中学创立于1960年，当时为一所女子小学。该校于1964年成为女子中学，后于1965年开始招收男学生。该校曾经坐落于史提芬路，于1984年搬迁到宏茂桥44街。1993年12月，该校再次搬迁到宏茂桥53街。

1994年，鉴于优秀的学术表现，安德逊中学正式成为自治学校。1996年，安德逊中学推行了“学生与教师工作台计划”（Students-and-Teachers Workbench project）。1997年，该校被选定为十所信息技术示范学校之一。 2004年，该校获得了“优秀学校奖”（School Distinction Award）。

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在四方车辆研究所1997年至1998年主持的DC600V列车供电系统调试项目中，20台25K型客车试验性地采用DC600V供电模式，从而能接受机车供电，这批车辆1998年8月在北京环行铁道通过全列车联调试验，随后配属郑州铁路局武昌车辆段，成为全国首批采用DC600V机车直供电的铁路客车，最初用于北京西至武昌的K79/80次，但由于当时技术不成熟，这些车辆在实际运用中存在供电电压不稳的情况，故此后出厂的25K型客车仍维持AC380V供电。目前这批直流供电的25K仍在运行，用于武昌至荆门的K8084/8085、K8086/8083次列车。

25K型客车设有硬座车（YZ）、软座车（RZ）、硬卧车（YW）、软卧车（RW）、餐车（CA）、空调发电车（KD）、Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)（XL）等种类和各种双层客车，以及具有特别用途的试验车、轨道检查车等，还有最早在京广铁路特快列车增加了19K型高级软卧车厢。中国铁路25K型客车于1996年开始生产，第一次招标中采购了326辆；到2000年底，25K型客车已有约2700辆。生产单位包括长春轨道客车、唐山轨道客车、青岛四方机车车辆厂和南京浦镇车辆厂。25K型客车使用206KP型（K代表空气弹簧，P代表盘形制动）、206WP型（用于空调发电车，W代表无摇动台）、CW-2B型、CW-1B型、209HS型（浦镇厂在209PK型基础上研制的改进型）转向架，在实际运用中发现转向架设计存在缺陷，自2008年9月起限定最高速度为140km/h。25K型客车在历年生产中对转向架和车体作出过多次改进，例如后来开始陆续改用密闭式塞拉门、内翻式车窗、密封式风挡等。至2003年，新的25T型客车（最早由BSP生产）开始投产，25K型客车则在同年年底停产，但仍广泛用于中国铁路特快列车车底出现于中国各地。

另外，朝鲜铁路31型客车是在中国铁路25K型客车的基础上，由南车青岛四方机车车辆制造，车身与中国铁路25B型客车涂装一致，曾用于北京至平壤的K27/28次列车编组，但目前附挂在K27/28次列尾的实为在25G型客车基础上制造的30型客车。

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布赖地区龙什罗勒（Roncherolles-en-Bray，ʁɔ̃ʃʁɔl ɑ̃ bʁɛ）是法国诺曼底大区滨海塞纳省的一个市镇，属于迪耶普区。

布赖地区龙什罗勒（P625）面积P2046，位于法国诺曼底大区滨海塞纳省，位于D961、D1、D102和D24公路的交界处，鲁昂东北约32千米。

与布赖地区龙什罗勒接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。

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