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郑州公交32路是郑州市的一条公共汽车线路，来往于花园口村公交站和火车站南港湾，由郑州公交集团第二运营公司运营。
32路开通于1992年1月18日，当时来往于火车站与省中医学院附属二院，2月1日又延伸至中州乐园发车，线路长8.7公里。同年3月20日至9月26日，因东风路修路暂时停运，恢复后首末站仍为省中医院至火车站，长7.9公里。1995年3月，始发站迁至长途汽车北站，经花园路、农业路、经七路、丰产路、红旗路、纬三路、文化路、二七路、二七广场至火车站，线路长8.3公里。同年6月该线投入11辆单机客车，开始实行准无人售票。2000年时，本线起讫站为汽配大世界和火车站.
2006年12月15日，开通走向与本线大致相同的全空调车夜班线路K811路，为郑州首次开行夜班空调线路，后改为Y811路。2010年，线路北端终点站由刘庄延伸至杓袁。
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2015年8月，青岛市地铁工程建设指挥部办公室组织编制完成《青岛市城市轨道交通线网规划调整》（2015年），涉及地铁6号线，其中2020年方案为一期（朝阳山站～中韩园区站，33.1km），远景年方案为全线。
2016年3月8日，铁道第三勘察设计院集团有限公司发布了《青岛市地铁6号线一期工程环境影响报告书》。11月14日，青岛市环境保护局发布《青岛市地铁6号线一期工程（辛屯路站~生态园站）环境影响报告书》的批复（青环审201626号）。
2019年6月，6号线一期工程发布变更环境影响分析报告书，对局部线路走向和敷设方式进行调整，并增设车站1座。
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理查逊数（Richardson number，缩写Ri），是一个无因次量，理查逊数代表浮力与惯性力效应之比，理查逊数愈大，浮力的影响愈重要。大气、海洋、湖泊等流场会因为温度或密度分布的不均匀而有密度差异，在重力方向上有密度分层(Stratification)的现象，而理查逊数便可用来评估密度分层的强弱，或浮力对流场的影响。
其中 g 为重力加速度，h 为垂直长度，u 为速度，ρ 为密度，Δρ 为密度差异。
理查逊数大于0.25为稳定；小于0.25则表示速度增进乱流（又可称作紊流、扰流）状态。
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