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金应征，字懋德，号绿野，直隶苏州府长洲县人，军籍，明朝政治人物。
应天府乡试第七十八名举人。嘉靖四十四年（1565年）中式乙丑科三甲第二百一十四名进士。礼部观政，本年十二月授奉新知县，隆庆三年（1569年）升刑部主事，万历元年（1573年）五月升员外，二年三月升郎中，丁忧。九年（1581年）二月复除工部营缮司郎中，十月升江西副使，十二年十二月升云南参政，十五年正月患病致仕，卒。
曾祖金庸 (明朝)；祖父金渭；父金樾，累封主事；母高氏，累赠安人；继母王氏，累封安人。兄金善征、弟金和征。
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合欢路站是杭州地铁7号线的中途站，位于杭州市萧山区新街街道建设四路和规划合欢路交叉口地下，有4个出入口，于2020年12月30日开通运营。
合欢路站为地下二层岛式站台，沿建设四路东西向布置，车站总长312.2米，标准段宽21.7米，主体采用双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构。车站共设置2组风亭、4个出入口，2个消防出口。
在站台东侧设有两股折返线和出入库线，连接盈中车辆段。
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莫雷亚航空的其他同型飞机的线缆都是采用碳钢制造；而失事客机则是莫雷亚航空第一架采用不锈钢线缆的客机，其目的是为了应付长时间飞行当地海洋性气候环境下，避免高盐分的空气影响导致线缆被腐蚀。可是不锈钢缆比一般线缆不耐磨，而莫雷亚航空的机队一天内通常需要执行40-70个航班，频密的起降可导致不锈钢缆快速耗损。更甚者，当莫雷亚航空的飞机停留于另一航点--规模较大的大溪地国际机场时，面对大型喷射客机的喷流而当地机场却没有提供保护屏障，令肇事客机长时间暴露于喷射尾流，从而加速损耗钢缆。调查人员相信，失事客机在执行1121号班机时，该问题钢缆已被磨蚀得仅剩两至三条钢丝支撑著，当飞机起飞至400呎巡航高度时，机长收起了襟翼，虽然这个力度不算很大，却足以让早已磨蚀严重的钢缆不胜负荷而折断，机长此时已经无任何方法拯救飞机。
法国航空事故调查局于公布调查报告后，建议各航空公司加紧检查所有安装不锈钢索的小型飞机；另外，亦建议各机场加装保护屏障，去分隔大型喷射机及小型通勤客机，以保护这些小型飞机免受喷射气流冲击。
莫雷阿航空于空难发生后三年，即2010年11月宣告结业，结束了该公司42年历史。
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