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栖霞山北站是宁栖铁路上的车站，位于江苏省南京市栖霞区栖霞街道摄山营，目前为三等站。车站目前仅办理货运业务，整车普通货物无限制。栖霞山北站现有建筑面积70平米的货运营业厅1个，建筑面积6897平米货场1个。车站设有两条专用线，一条通往南京东站中国石油化工股份有限公司金陵分公司；另一条属于江南小野田水泥有限公司，长18.3公里，系900mm规矩窄轨铁路，通往汤山茨山矿，途径江南水泥厂。
栖霞山北站最开始为老沪宁铁路的一部分，始建于1908年。车站建成时以车站前的一棵大树命名为孤树村站，1918年改名栖霞站。后因车站周围人烟稀少于1918年迁往摄山营附近并改名为栖霞山站。1954年铁道部在沪宁线尧化门站至龙潭站沿长江修建的区间路基坍塌后决定将该区间改为仅由栖霞山南侧，并新设栖霞山站，本站因此改名为栖霞山北站，下行至龙潭站路轨拆除。
栖霞山北站附近曾规划修建南京地铁6号线的栖霞山北站地铁站，为该线终点站。但因受银茂铅锌矿开采影响，取消栖霞山北地铁站，该线的终点站调整至地铁栖霞山站。
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洛波生于巴塞罗那，他在家乡的球队西班牙人开始自己的职业生涯。西班牙人队时期的洛波经常给人莽夫的印象，因为他经常因为犯规而吃到黄红牌。
然而来到拉科鲁尼亚之后，洛波逐渐提高了自己的防守水平，得牌数量也大幅下降。除了在防守中做出贡献，洛波也经常利用任意球机会前插，破门得分，为球队建功立业。
尽管曾经得到过时任西班牙国家队主教练的阿拉贡内斯的征召，但洛波还从未代表西班牙国家队出场过。目前他所有的出场纪录都仅限于青年国家队。
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拉法河位于中华人民共和国吉林省蛟河市北部，是蛟河右岸支流。，故曾有“黑瞎子河”的俗称。拉法河发源于蛟河市北部新站镇老爷岭东侧，蜿蜒向南流经新站镇平原村、复兴村、养鱼村、吉祥村、五家子村、文化村和拉法街道等地，最后于蛟河市区汇入蛟河。河长56.7千米，流域面积885平方千米，河道平均比降2.8‰。年均径流量2.7亿立方米。拉法河上游多山丘，水流较急；中游两岸为丘陵，山坡多为耕地，植被差；下游河槽宽广，水流平稳，洪水时水面宽可达1000米以上，河岸冲刷河塌岸现象严重。中下游拉法街道驻地以东有拉法隘口，地势险要，是通往吉林省东部边疆地区的咽喉要道。第二次国共内战期间，该地曾爆发拉法战斗。
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