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配套也和伊予富田站非常相近，同样设有不对称侧式月台2座，有效长度为6辆，月台之间以行人天桥连接，其中1号月台为主轨道，供特急列车通过，亦是大部份上、下行普通列车停靠时使用；2号月台为侧线，主要让上下行普通列车同时交换时才使用，同样在月台前端向伊予富田方向设有1座规模较大的开放式候车室。稍为不同是两端皆设有紧急转辙器，而紧急路轨的长度亦比一般车站为长。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站经营权由JR四国继承。
:伊予三芳（Y37）－伊予樱井（Y38）－伊予富田（Y39）
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会前随机分配与会者的代表国家，要求与会者模拟该国立场，为该国发声。在正式会期中，与会者必须熟悉各项议规（Rules of Procedure）与文件形式。整个会议最终将产生一份决议文（Resolution）。
* 交流活动（Social Event）
* 各国表演秀（Cabaret）：各国学生在舞台上展现其国家的特色。
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