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* 英文：326 Chao Khamrop Road (cross with Phlapphla Chai Road), Pom Prap, Bangkok 10100, Thailand.

* 中文：泰国，曼谷大京都，邦巴县，侨乐街326号（与越鹄路交汇处）

源自明朝末年的河南省，平民自发性组成民间慈善社团至清朝更为盛行。在1896年6月，华侨马润从潮州引入一尊以宋朝大峰祖师为主祈雕像，成立「报德善堂」，1910年开始成为一个慈善组织，1937年在暹罗政府注册。

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水平对卧引擎很容易跟Opposed-piston engine（opposed-piston engine）混淆，另外一种容易混淆的例子是直列型二、三、四甚至多个汽缸的引擎，倾斜呈V型180度，但一般认为这与传统直列型引擎并无二致。

活塞的往复运动是左右相对地运作，产生的震动有所抵销，故其运转相当平顺。其次是活塞运动角度的设计拥有平衡良好的优势，相对于直列型引擎来说，曲轴所需的反向配重比较少，间接减轻了曲轴的重量。如此一来非但可以减轻引擎的整体重量，对于转速提升的反应也有所助益。因为汽缸呈现水平状态，汽缸盖、汽门系统皆随著采水平配置，因此引擎的重心位置极低。此外，低平的引擎本体外型更贴近底盘，车身稳定性更高、更均衡，比起直列型或V型引擎更能抵抗侧向偏移。

水平对卧引擎最大的缺点是打造费时，制造成本相对较高。比如同样四汽缸的配置，直列型引擎的四缸呈直线排列，车厂在制造时只需一个汽缸本体、气门上座、凸轮轴、汽门外盖便能构成一具引擎的主要元件。然而水平对卧引擎必须将这些部件拆成左、右两侧，每一侧两汽缸就需要双倍的汽缸本体、气门上座、凸轮轴、汽门外盖。正因周围配件和引擎脚的安装孔位不一样，这些零件无法开发单模成对生产，非得花费更多开模成本来制造两侧不同的引擎组件才行。同时为了确保引擎工作效率和耐用度，进排气角度、燃烧室气流形状、气门结构等都必须经过精密的计算，增加了设计的困难度。

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一为望远镜，或称镜筒，其主要功能为观测目标。可细分为物镜、目镜、十字丝三部份。物镜收集远方光线；目镜将影像转正；十字丝则用以照准目标。

二为水准器及转盘。水准器可显示仪器之水平状态，其中包含至少一圆形水准器。较精密的水准仪则辅以两支以上的管状水准器以提高精密度。转盘使仪器得以360度水平旋转，以方便观测者在维持仪器水平的状况下转动镜筒进行观测。但实际上近年来大部分使用的都为自动安平水准仪，不需要管水准气泡的辅助了。

三为基座，或称底座，主要功能为承载镜筒与水准器，并提供水准仪与脚架之连结。本部之脚螺旋(或称踵定螺旋或改平螺旋)，可以调校水准仪的水平状态。

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