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长门级战列舰是日本海军设计建造的一级战列舰。同级舰两艘：长门及陆奥。

第一次世界大战中，日本国力大增。同时德意志帝国的失败也让日本有了了争夺西太平洋海上霸权的机会。1916年（大正5年），日本重新制定了被称为“八八舰队”的海军扩军计划，长门级是该计划中最早开工的战列舰。建造方案编号A-102，主设计师平贺让。

基于当时的国民经济状况，日本决定建造高速、火力强劲的战列舰，在与美国的竞争中以单舰质量弥补舰队总量的不足（“单舰优越主义”）。使用当时最大口径的410毫米（对外称40厘米）口径舰炮。四座炮塔采用背负式艏艉对称布局，主炮仰角达30度，射程达3万米。在顶层甲板和上甲板安装炮廓式副炮。最具特色的是，为满足远距离观测及指挥的需要，本级舰采用了由七根支柱支撑的高大桅楼，其顶部设有射击指挥所，并且设计了造型独特的“勺型”艏（不会勾住日本自用的链式水雷的链条造成误击）。随着战列舰火炮仰角与射程不断增加，日德兰海战也表明大口径大落角炮弹成为了主力舰水平装甲的重要威胁，因此在设计本级舰时加强了重点区域防御，尤其是水平方向的防御。长门级最高航速26.7节，是当时世界现役的战列舰中航速最快者，日本海军将长门级的航速指标列为机密，建成时对外称最高航速23节。由于此前日本多向英国购买主力舰（如富士级战列舰，金刚级战列巡洋舰）或大量采用英式武器（如河内级战列舰），所以从舰体到全舰武备均由日本自行设计制造的本级舰被视为“第一级纯日本血统的战舰”。

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玉珠峰站位于中国青海省海西州格尔木市郭勒木德镇西大滩、玉珠峰国家登山训练基地附近，海拔4195米，于2006年7月1日随青藏铁路启用，由青藏铁路集团公司营运。车站原为无人驻守观景车站，原设有3条股道，设有一主一副两个站台，其中南站台为观景功能，被视为青藏铁路二期格尔木至拉萨段第一个设有观景台的车站。

2016年，为开办货运业务，车站新建2条到发线和设有3条装卸线的货场，2018年5月完工。2017年12月11日起，车站开始为加多宝昆仑山矿泉水服务。

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