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1.阿拉-乌德-道拉·米尔扎，易卜拉欣·米尔扎之父。
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车站复合分为两部分，布利克街车站（IRT）与百老汇-拉法叶街车站（IND）。IRT下城月台和IND月台自1957年5月19日起开始闸内转乘，而对应的上城月台则于2012年9月25日启用。
此站在整个纽约地铁有一个特征，莱辛顿大道线和IND月台的转乘只限南行方向，直至2012年9月末。下城IRT月台到IND月台的免费转乘通道于IRT车站月台延长后的1957年5月19日启用。这条单向转乘存在了50年，由于IND往下城IRT月台的连接是纯粹的巧合，而不是兴建时就计划的。车站月台有较大距离导致1957年兴建转乘通道时不能在布利克街车站两个月台兴建。因此，北行月台不设免费转乘，而转乘需要向北步行一个街区到布利克街并额外支付车费，MetroCard持有者除外。
IND月台和上城IRT月台的转乘通道自1989年起开始规划。然而直到2005－2009年大都会运输署资金计划分配5000万美元以翻新复合，包括安装无障碍通行升降机和兴建往上城IRT月台的转乘通道。重建以前，百老汇-拉法叶街车站只连接布利克街南行月台的极南端。2012年3月26日，上城月台南移了300英呎到新兴建的伸延段，而1950年代的北延同时关闭。同日，MTA宣布往上城布利克街月台的转乘通道会于6月末完工。
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伊豆自行车馆（伊豆ベロドローム）又名伊豆自由车竞赛馆、伊豆自由车馆、伊豆巨蛋，是位于日本东海地方静冈县伊豆市的一个自行车比赛场馆，由一般财团法人日本サイクルスポーツセンター负责运营，德国舒曼设计师事务所设计。伊豆自行车馆建筑面积9120平方米，长轴为119米，短轴为93米，高27米，内有1800个固定观众席，场馆最大承载量为4500人。场馆内赛道为木制赛道。木头来自于西伯利亚松。赛道长250米，宽7.5米。伊豆自行车馆于2010年5月开建，2011年9月29日建成，10月1日正式运营。2015年12月，国际奥委会宣布将伊豆自行车馆作为2020年夏季奥林匹克运动会自行车比赛举办地。
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