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乐巴铁路是广巴铁路的东段,位于四川省巴中市境内。起自广乐铁路的南江县乐坝镇，至巴州区巴州镇接正在建设中的巴达铁路，铁路全长51.197公里。
乐巴铁路是铁道部路网规划中广元至达州铁路的一段，也是宝成、襄渝两大干线铁路之间的一条重要连接线。设计技术等级为地铁I级，预留国铁Ⅱ级基础，正线数目为单线。桥梁58座，隧道17座，涵洞123个，其中桥隧相连就有12处，路基只占到总路线长度的六分之一，最大限制坡度千分之12。设计时速100千米。全线设乐坝、沙河、下两、元潭、巴中5个车站，其中改建乐坝站和新建下两、巴中站为中间站，沙河、元潭站为预留会车站。
该项目由铁道部成都铁路局、四川省地方铁路局和巴中市三方合作建设。该线路于2006年7月15日在巴中市吴家河村奠基开工。 线下工程分别由中铁四局和四川省铁路建设公司施工。线上工程(铺轨工程)全部由中铁四局负责。2009年12月30日铺通。总投资8.4942亿元。2010年为配套巴达铁路，乐巴铁路改造为电气化铁路并提速为120千米/小时。2012年3月23日，乐巴铁路正式开通客运运营，成都至巴中站间开行旅客列车2对，车次为成都至巴中的K9392/3、K9396/7次，巴中至成都的K9394/1、K9398/5次，巴中至成都全程用时9个半小时。
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白色代表卡塔尔民众对和平的坚决维护，栗色代表卡塔尔在历史上所经历的多次流血战争。九个锯齿形代表卡塔尔在1916年成为第九个与英国签署保护国协约的阿拉伯湾酋长国。
与众多阿拉伯湾酋长国一样，卡塔尔国旗右侧原先也是红色，但由于当地所产的红色染料在烈日暴晒下会变成栗色，加上其易与巴林国旗混淆，遂于1936年改为栗色。
卡塔尔国旗与巴林国旗图案十分类似。此外它又是世界上最长的国旗，纵横比例11：28。
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锡嘴雀属于中等体形的雀科鸟类，其体长在18厘米左右。本物种雄雌同形近色。成鸟眼先、嘴基和颌部极小的区域内为黑色；头顶、颊部为棕色，从头顶到脑后的羽色逐渐过渡加深，在枕部呈较深的棕色与颊部的羽毛形成一定的反差；颈部有一圈宽阔的灰色羽带，后部阔而前部狭窄，有如披肩；肩部和背部的羽毛为茶褐色，明显较颈部的灰色雨区为深；腰部羽色呈较淡的皮黄色；尾上覆羽褐色；尾羽呈凹形，与尾上覆羽大体同色，亦为褐色，但最外侧两枚尾羽褐色并呈现辉蓝色的金属光泽，且尾羽各羽羽稍白色；翅上覆羽为白色或皮黄色，在翅上形成一道宽阔的纵向白斑，与肩部的茶褐色羽毛形成鲜明对比；飞羽黑色，并呈现辉蓝色金属光泽，犹如经过淬火处理的铁，部分初级飞羽特化，羽端呈方形，内翈先端具以缺口，次级飞羽各羽羽端均为方形，这使得本物种的翅膀在收拢的时候端部出现一种类似锯齿的形状，如同剪过，这也是其他鸟类所不具有的特征；下体自颈部的灰色区域以后均以淡褐色和白色为基色，胸部、上腹部、两胁皆做淡褐色，下腹部、尾下覆羽纯白色，虹膜褐色；喙粗壮，呈灰色显现金属光泽，颇有锡的质感，这也是本物种命名的原因；足粉色。雌性成鸟较雄性头顶的颜色略显灰。亚成体为成鸟的暗色版本，且胸腹两胁具幼细的褐色横纹。飞行时成波形。
锡嘴雀以植物的果实和种子为食，繁殖期取食昆虫。
锡嘴雀喜营巢于树上稠密的叶簇中，每窝产卵3～7枚，暗灰绿色，具淡紫色和褐色线状和点状斑。主要由雌鸟孵卵。锡嘴雀未被列入保护动物目录，但受到非法鸟类贸易的威胁。
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